在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与（）同时进行。
在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与（）同时进行。
相关考题：
由于两根横梁升降丝杠的磨损量不一致，或在相同的高度上丝杠螺距累积误差值正好方向相反，从而造成( )，此时可检查升降丝杠磨损量，当发现丝杠磨损量过大时，可更换新丝杠，或将两根丝杠在同一台机床上采用相同的固定方式，精车修正罗纹两侧面，并按修正车削量重新配做新螺母。A.磨损严重B.局部磨损C.垂直度超差D.平行度超差
对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先（ ），也可用高精磨恢复。A、车削后精磨B、精车或粗磨C、精磨后研磨D、磨削后研磨
由于两根横梁升降丝杠的磨损量不一致，或在相同的高度上丝杠螺距累积误差值正好方向相反，从而造成（），此时可检查升降丝杠磨损量，当发现丝杠磨损量过大时，可更换新丝杠，或将两根丝杠在同一台机床上采用相同的固定方式，精车修正罗纹两侧面，并按修正车削量重新配做新螺母。A、磨损严重B、局部磨损C、垂直度超差D、平行度超差
单选题滑动轴承解体后重新浇铸钨金的轴瓦车削过之后，要做轴瓦的刮研，在轴瓦检修中因（）磨损，也要刮研轴瓦。A钨金B轴承套C轴颈D轴承