BC007内燃机车的（）承受车体上部的全部重量A、轮对B、旁承C、转向架 D、牵引杆

BC007内燃机车的（）承受车体上部的全部重量

  • A、轮对
  • B、旁承
  • C、转向架 
  • D、牵引杆

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东风4B型机车转向架能承受车体上部的全部重量,包括车体、车架、动力装置以及各种辅助装置等。() 此题为判断题(对，错)。
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摇枕承受车体重量的()。 A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5
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行驶系统承受车辆的全部重量。
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转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
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车底架是车体的基础，承受车体及其承载重量。
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内燃机车的（）通过转向架中心销传给车架和车钩。A、上部重量B、牵引力C、动力
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机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车（）和制动力，并保证机车的安全行走。
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车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。
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空簧可以支撑并传递车体的全部横向载荷，但只能承受较小的横向载荷。
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机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A、轴箱B、轴箱拉杆C、牵引杆D、旁承
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对于高速机车而言，重点考虑的是如何减轻机车的（）。A、整体重量B、簧上重量C、簧下重量D、车体上部重量
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过粱的作用是承受门、窗洞上部的墙体重量。
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HXD1型电力机车牵引梁是（）的主要部件。A、传递牵引力B、承受制动力C、车体重量D、承受冲击力
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分离式底板受力特点是：（）。A、闸室的闸墩及上部结构重量由底板传至地基；B、闸室的闸墩及上部结构重量由闸墩底板传至地基；小底板仅承受自身重量及板上水重；C、闸室的闸墩及上部结构重量由闸墩传至地基；小底板仅承受自身重量；D、闸室的闸墩的结构重量由闸墩底板传至地基；小底板仅承受板上水重。
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BC007内燃机车依靠（）来保证机车能顺利通过曲线或侧线。A、轴箱B、旁承C、转向架D、牵引杆
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入境列车按照（）的顺序实施车体检查，出境列车按照（）的顺序实施车体检查。A、先车体上部后车体下部，先车体下部后车体上部B、先车体下部后车体上部，先车体上部后车体下部C、先车体外部后车体内部，先车体内部后车体外部D、先车体内部后车体外部，先车体外部后车体内部
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东风11型内燃机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。
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单选题BC007内燃机车的（）承受车体上部的全部重量A轮对B旁承C转向架 D牵引杆
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单选题BC007内燃机车依靠（）来保证机车能顺利通过曲线或侧线。A轴箱B旁承C转向架D牵引杆
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填空题东风11型内燃机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。
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判断题车底架是车体的基础，承受车体及其承载重量。A对B错
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判断题车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。A对B错
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填空题机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车（）和制动力，并保证机车的安全行走。
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单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的（），同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A轮对B车体C走行部D轴箱
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单选题机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A轴箱B轴箱拉杆C牵引杆D旁承
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