冷却回路应有力于减小冷却水进、出口水温的差值。

冷却回路应有力于减小冷却水进、出口水温的差值。

相关考题：

冷却回路应有利于()冷却水进、出口水温的差值。 A.增大B.减小C.确定D.分布
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关于冷却系统设计,以下说法正确的是()。 A.冷却回路应有利于增大冷却水进、出口水温的差值B.冷却回路数量应尽量少C.冷却通道孔径要尽量小D.冷却回路结构应便于加工和清理
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低,可能会使柴油机______。①热损失减小;②热应力减小;③低温腐蚀。 A.①②B.②③C.③D.①②③
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排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。A、①②B、②③C、③D、①②③
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电加热器置于主循环冷却水回路，用于变流器运行时的冷却水温度调节，使冷却水（）符合要求.
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冷却回路应有利于（）冷却水进、出口水温的差值。A、增大B、减小C、确定D、分布
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关于冷却系统设计，以下说法正确的是（）。A、冷却回路应有利于增大冷却水进、出口水温的差值B、冷却回路数量应尽量少C、冷却通道孔径要尽量小D、冷却回路结构应便于加工和清理
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当换热器的热负荷一定时，减小冷却水用量，将导致（）。A、冷却水出口温度升高，传热面积减小B、冷却水出口温度升高，传热面积加大C、冷却水出口温度降低，传热面积减小D、冷却水出口温度降低，传热面积增大
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液力耦合器的冷油器进、出口冷却水温差越小越好。
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冷缺水道应有利于减小冷却水进、出口水温的差值。
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备用离心泵冷却水防冻的主要措施是（）。A、稍关冷却水进出口阀B、关闭冷却水C、全开进出口阀门，稍开冷却水旁路阀D、提高冷却水温度
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下面（）能造成换热器出口超温。A、被冷却物料中断B、冷却水中断C、被冷却物料流量减小D、冷却水温度下降
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冷却水温度升高后，可以用减小冷却水流量和启运凉水塔来降低冷却水温度。
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当汽轮机乏汽量和冷却水温升均一定时，则可认为（）。A、冷却倍率近似为常数；B、冷却水流量近似为常数；C、冷却水量随冷却水温下降而下降；D、冷却水出口温度必然一定
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调试时，应特别注意冷凝器进、出水的温差，一般情况下，温差应为（），若冷却水温差过大，则是冷却水量太小或冷却水温太高。A、5℃左右B、2℃左右C、7℃左右D、9℃左右
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凝汽器出口冷却水温度高于正常值，但它与排汽温度的差值正常，说明（）。A、水量不足B、冷凝量太少C、结垢
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发动机温度传感器多数为热敏电阻式，用于检测（）。A、冷却水流量B、冷却水温度C、冷却水压力D、进气流量E、进气温度F、进气压力
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板式换热器投入前应将冷却水出口阀全开，用（）A、热介质出口量调节水温B、热介质入口量调节水温C、出口阀调节冷却水量D、进水阀调节冷却水量
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单选题调试时，应特别注意冷凝器进、出水的温差，一般情况下，温差应为（），若冷却水温差过大，则是冷却水量太小或冷却水温太高。A5℃左右B2℃左右C7℃左右D9℃左右
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单选题凝汽器出口冷却水温度高于正常值，但它与排汽温度的差值正常，说明（）。A水量不足B冷凝量太少C结垢
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填空题电加热器置于主循环冷却水回路，用于变流器运行时的冷却水温度调节，使冷却水（）符合要求
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单选题在柴油机气缸冷却水温度自动控制系统中，淡水冷却器的输入量和输出量分别是（）。A冷却水温度的给定值，测量值B水温的偏差值，测量值C三通调节阀的开度，柴油机进口水温D柴油机出口水温，三通调节阀开度
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判断题冷却回路应有力于减小冷却水进、出口水温的差值。A对B错
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单选题当换热器的热负荷一定时，减小冷却水用量，将导致（）。A冷却水出口温度升高，传热面积减小B冷却水出口温度升高，传热面积加大C冷却水出口温度降低，传热面积减小D冷却水出口温度降低，传热面积增大
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单选题排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A冷凝量太多B结垢C水量不足
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单选题在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，测量输入电路板MRB的功能包括（）。 ①可调整冷却水温度给定值 ②可检测冷却水温度的偏差值 ③能对水温进行PD控制 ④能调整不灵敏区 ⑤能指示冷却水温度测量值 ⑥能对冷却水温度进行手动控制A②④⑥B①②⑤C①④⑥D②③⑤
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