冷却回路应有利于()冷却水进、出口水温的差值。A、增大B、减小C、确定D、分布

冷却回路应有利于()冷却水进、出口水温的差值。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、确定
  • D、分布

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冷却回路应有利于()冷却水进、出口水温的差值。 A.增大B.减小C.确定D.分布

关于冷却系统设计,以下说法正确的是()。 A.冷却回路应有利于增大冷却水进、出口水温的差值B.冷却回路数量应尽量少C.冷却通道孔径要尽量小D.冷却回路结构应便于加工和清理

排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值,但冷却水进、出温差正常,可能原因是()。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足

冷却水温度过低导致淡水出口温度过低,可能会使柴油机()。 ①热损失减小; ②热应力减小; ③低温腐蚀。A、①②B、②③C、③D、①②③

冷凝器用冷却水温降低时,其制冷剂冷凝压力()。A、减小B、增大C、不变D、按指数规律增大

关于冷却系统设计,以下说法正确的是()。A、冷却回路应有利于增大冷却水进、出口水温的差值B、冷却回路数量应尽量少C、冷却通道孔径要尽量小D、冷却回路结构应便于加工和清理

当换热器的热负荷一定时,减小冷却水用量,将导致()。A、冷却水出口温度升高,传热面积减小B、冷却水出口温度升高,传热面积加大C、冷却水出口温度降低,传热面积减小D、冷却水出口温度降低,传热面积增大

电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力()。A、增大B、减小C、不变

液力耦合器的冷油器进、出口冷却水温差越小越好。

冷缺水道应有利于减小冷却水进、出口水温的差值。

排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值,但冷却水进.出温差正常,可能原因是()。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足D、压力低

下面()能降低换热器出口温度。A、被冷却物料温度上升B、冷却水中断C、被冷却物料流量增大D、冷却水温度下降

下面()能造成换热器出口超温。A、被冷却物料中断B、冷却水中断C、被冷却物料流量减小D、冷却水温度下降

冷却水温度升高后,可以用减小冷却水流量和启运凉水塔来降低冷却水温度。

关于气缸套冷却的说法中,正确的是().A、在缺水过热时不能停车,应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部,出口则应在上部

冷凝器中冷却水温降低时,其制冷剂时,冷凝压力()。A、减小B、增大C、不变D、按指数规律增大

冷却回路应有力于减小冷却水进、出口水温的差值。

在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,若把测温元件插在冷却水进口管路中,随柴油机负荷的增大()。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变,进口温度降低D、进口温度基本不变,出口温度降低

凝汽器出口冷却水温度高于正常值,但它与排汽温度的差值正常,说明()。A、水量不足B、冷凝量太少C、结垢

板式换热器投入前应将冷却水出口阀全开,用()A、热介质出口量调节水温B、热介质入口量调节水温C、出口阀调节冷却水量D、进水阀调节冷却水量

模具中冷却水温度升高会使热传递()。A、增大B、较快C、减小D、较慢

单选题当换热器的热负荷一定时,减小冷却水用量,将导致()。A冷却水出口温度升高,传热面积减小B冷却水出口温度升高,传热面积加大C冷却水出口温度降低,传热面积减小D冷却水出口温度降低,传热面积增大

单选题模具中冷却水温度升高会使热传递()。A增大B较快C减小D较慢

判断题冷却回路应有力于减小冷却水进、出口水温的差值。A对B错

单选题排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值,但冷却水进、出温差正常,可能原因是()。A冷凝量太多B结垢C水量不足

单选题关于气缸套冷却的说法中,正确的是()。A在缺水过热时不能停车,应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围C气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部,出口则应在上部

单选题在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,测量输入电路板MRB的功能包括()。 ①可调整冷却水温度给定值 ②可检测冷却水温度的偏差值 ③能对水温进行PD控制 ④能调整不灵敏区 ⑤能指示冷却水温度测量值 ⑥能对冷却水温度进行手动控制A②④⑥B①②⑤C①④⑥D②③⑤