冷却回路应有利于()冷却水进、出口水温的差值。 A.增大B.减小C.确定D.分布

冷却回路应有利于()冷却水进、出口水温的差值。

A.增大

B.减小

C.确定

D.分布

相关考题：

关于冷却系统设计,以下说法正确的是()。 A.冷却回路应有利于增大冷却水进、出口水温的差值B.冷却回路数量应尽量少C.冷却通道孔径要尽量小D.冷却回路结构应便于加工和清理
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冷凝器中冷却水温降低时,会使冷凝压力()。 A.降低B.提高C.不变D.按指数规律增大
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压缩机正常运行,提高油冷器出口油温的方法有()。 A.增加冷却水量B.减少冷却水量C.关小回水阀D.降低冷却水温度
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防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有______。Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层;Ⅱ.降低冷却水温;Ⅲ.在冷却水腔安装锌块;Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂;Ⅴ.降低冷却水压力。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低,可能会使柴油机______。①热损失减小;②热应力减小;③低温腐蚀。 A.①②B.②③C.③D.①②③
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在夏季由于冷却水温度，开足冷却水冷凝压力不会( )的制冷剂饱和压力。A.低于冷却水温度机应B.高于冷却水温度相应C.高于蒸发温度相应D.低于冷凝温度相应
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以下关于气缸冷却水温度调节的正确说法是：A.可用调节淡水泵进口流量调节水温B.可用减少进柴油机淡水流量调节水温C.禁止用调节淡水泵进口阀的开度来调节D.可用调节淡水泵出口流量调节水温
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浇铸时，结晶器密封圈破损的表现为( )。A.冷却水量变大，温差减小B.冷却水量变小，温差增大C.冷却水量变小，温差减小
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直接反映柴油机热负荷的是______。A.缸盖冷却水出口温度B.活塞冷却液出口温度C.排气温度D.进气温度
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冷却塔的性能与( )关系很密切。A.空气湿球温度，冷却水的进、出口温度B.空气干球温度，冷却水的进、出口温度C.空气湿球温度，压缩机的蒸发温度D.空气干球温度，压缩机的蒸发温度
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某循环冷却水系统在生产工艺改造后，其循环冷却水量减小10%，若系统浓缩倍数和冷却系统进出水温度不变，则该系统的补充水量应按下列哪项调整？( )A.减小10%B.减小5%C.不变D.无法确定
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排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足
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冷却回路应有利于（）冷却水进、出口水温的差值。A、增大B、减小C、确定D、分布
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关于冷却系统设计，以下说法正确的是（）。A、冷却回路应有利于增大冷却水进、出口水温的差值B、冷却回路数量应尽量少C、冷却通道孔径要尽量小D、冷却回路结构应便于加工和清理
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当换热器的热负荷一定时，减小冷却水用量，将导致（）。A、冷却水出口温度升高，传热面积减小B、冷却水出口温度升高，传热面积加大C、冷却水出口温度降低，传热面积减小D、冷却水出口温度降低，传热面积增大
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电热式水温传感器，当发动机冷却水温度降低时，触点压力（）。A、增大B、减小C、不变
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液力耦合器的冷油器进、出口冷却水温差越小越好。
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冷缺水道应有利于减小冷却水进、出口水温的差值。
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排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进.出温差正常，可能原因是（）。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足D、压力低
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下面（）能降低换热器出口温度。A、被冷却物料温度上升B、冷却水中断C、被冷却物料流量增大D、冷却水温度下降
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下面（）能造成换热器出口超温。A、被冷却物料中断B、冷却水中断C、被冷却物料流量减小D、冷却水温度下降
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冷却水温度升高后，可以用减小冷却水流量和启运凉水塔来降低冷却水温度。
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关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）.A、在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
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冷却回路应有力于减小冷却水进、出口水温的差值。
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模具中冷却水温度升高会使热传递（）。A、增大B、较快C、减小D、较慢
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单选题当换热器的热负荷一定时，减小冷却水用量，将导致（）。A冷却水出口温度升高，传热面积减小B冷却水出口温度升高，传热面积加大C冷却水出口温度降低，传热面积减小D冷却水出口温度降低，传热面积增大
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判断题冷却回路应有力于减小冷却水进、出口水温的差值。A对B错
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