排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足

排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。

  • A、冷凝量太多
  • B、结垢
  • C、水量不足

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汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值为凝汽器的()。 A、过冷度B、过热度C、端差D、温升
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当发生厂用电失去,机组故障停机,当排汽温度小于()时,方可投入凝汽器冷却水,若排汽温度超过(),需经领导同意,方可投入凝汽器冷却水()。
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汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为（）。
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为什么空负荷运行排汽温度会升高？开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗？
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凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排气温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位
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表面冷凝器运行是检查的指标有（）。A、冷却水进出口温差B、冷却水流量C、过冷度D、排汽温度与冷却水温度之差
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凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的关系称为您黑漆漆的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排气量D、凝汽器水位
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汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。A、过冷度；B、端差；C、温升；D、过热度。
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凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位
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汽轮机排汽温度tb与凝汽器冷却水出口温度t2之差，称为凝汽器的（）
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冷却水塔的选用可根据选择曲线图，查找（）技术参数确定。A、干球温度、湿球温度、额定水量B、冷却幅高、冷却水温差、湿球温度、额定水量C、干球温度、湿球温度、冷却水温差D、冷却水温差、湿球温度、额定水量
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凝汽器出口冷却水温度高于正常值，但它与排汽温度的差值正常，说明（）。A、水量不足B、冷凝量太少C、结垢
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汽轮机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差叫温差。
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汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）A、过冷度B、端差C、温升
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汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）
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汽轮机排汽温度超过规定能造成凝汽器冷却水管胀口松动，引起凝汽器泄漏。（）
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凝汽器的端差是凝汽器排汽温度与冷却水出口温度的（）。
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汽轮机排汽与冷却水出口温度之间的差值，为（）。运行中，机组负荷不变时，钛（铜）管结垢，漏入空气，冷却水量不足，会使（）。
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汽轮机排汽温度和凝汽器冷却水出口温度之差，称为凝汽器的（）。
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当发生厂用电失去，机组故障停机，当排汽温度小于（）时，方可投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过（），需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水。
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汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足
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单选题凝汽器出口冷却水温度高于正常值，但它与排汽温度的差值正常，说明（）。A水量不足B冷凝量太少C结垢
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填空题汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）
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单选题汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值为凝汽器的（）。A过冷度B过热度C端差D温升
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判断题汽轮机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差叫温差。A对B错
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单选题冷却水塔的选用可根据选择曲线图，查找（）技术参数确定。A干球温度、湿球温度、额定水量B冷却幅高、冷却水温差、湿球温度、额定水量C干球温度、湿球温度、冷却水温差D冷却水温差、湿球温度、额定水量
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单选题排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A冷凝量太多B结垢C水量不足
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