DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控时,人为闭合DJ,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
主断路器处于中间位时,可以闭合“主断合”开关,重新闭合。() 此题为判断题(对，错)。
慢充时，在动力电池的HVDB内，以下哪一对继电器闭合？（）A、主正极继电器和主负极继电器B、快充主正极继电器和快充主负极继电器C、预充电继电器和主正极继电器D、预充电继电器和主负极继电器
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
牵引/辅助变流器中的KAUX在主断未闭合情况下是闭合的
当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。
闭合辅助发电按键5K，电流放电主手柄提转速上升断5K转换微机，仍不行则使用（）维持运行。A、顶死QC接触器B、固定发电C、甩电机
运行中如出现提主手柄某电机电流无显示。主手柄提2位后，出现电流明显波动时，多为某牵引电动机主极连线断路。
HXD3型电力机车当总风缸压力不足（）PKa时，提主手柄无牵引力。A、600B、550C、470D、380
机车启动时提主手柄柴油机不加载，无牵引力的电气方面原因是（）。A、转换开关与司控器位置不一致B、励磁接触器未动作C、电空接触器工作异常D、电阻制动接触器工作异常
《操规》规定，施行紧急制动时，应迅速将（）。A、自阀手柄推向紧急制动位B、并立即解除机车牵引力C、期间电力机车不得断主断路器、降弓D、动力制动应处在备用状态
大逻辑单元机车提手柄，预备灯不灭时应（）。A、重新断、合主断B、微机复位C、关闭SCU电源
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。
当一组主变流器出现接地时，TCMS会发出跳主断的指令，如合不上主断，或是提手柄后就跳主断，应立即隔离相应的（），然后就能合上主断、提手柄。A、APUB、PSUC、CID、IC
下述条件满足（）时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断A、“主断允许”有效B、“主断状态”为断开C、“合主断”有效D、ABC全部
"当火警探测系统探测到1号发动机着火时"（）A、"1发灭火手柄松锁，主火警灯、主告诫灯、过热/探测灯、1发灭火手柄电门灯、1发过热灯亮，警铃响"B、"1发灭火手柄松锁，主火警灯、灭火手柄灯、警铃响"C、"l发灭火手柄松锁，主告诫灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮"D、"1发灭火手柄松锁，主火警灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮，警铃响"
多选题机车启动时提主手柄柴油机不加载，无牵引力的电气方面原因是（）。A转换开关与司控器位置不一致B励磁接触器未动作C电空接触器工作异常D电阻制动接触器工作异常
判断题由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。A对B错
单选题下述条件满足（）时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断A“主断允许”有效B“主断状态”为断开C“合主断”有效DABC全部
单选题闭合辅助发电按键5K，电流放电主手柄提转速上升断5K转换微机，仍不行则使用（）维持运行。A顶死QC接触器B固定发电C甩电机
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A能闭合B不能闭合C延时闭合D不延时闭合
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A能B不能C延时D闭合后断开
判断题主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。A对B错
单选题预充电电阻过热时，主断闭合情况下，提手柄有牵引力输出时，（）。A维持运行B立即停车C大复位操作
单选题HXD3型电力机车当总风缸压力不足（）PKa时，提主手柄无牵引力。A600B550C470D380