慢充时，在动力电池的HVDB内，以下哪一对继电器闭合？（）A、主正极继电器和主负极继电器B、快充主正极继电器和快充主负极继电器C、预充电继电器和主正极继电器D、预充电继电器和主负极继电器

慢充时，在动力电池的HVDB内，以下哪一对继电器闭合？（）

  • A、主正极继电器和主负极继电器
  • B、快充主正极继电器和快充主负极继电器
  • C、预充电继电器和主正极继电器
  • D、预充电继电器和主负极继电器

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继电器的常开触点是指()。 A.继电器动作时闭合B.继电器动作时断开C.继电器线受电时断开D.继电器线失电时闭合
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继电器在不通电时闭合的触点叫继电器的常闭触点。此题为判断题(对，错)。
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干式系统气压维持装置主要由（）组成，A.快充球阀、慢充球阀、安全阀B.快充球阀、慢充球阀、过滤减压阀C.快充球阀、慢充球阀D.快充球阀、慢充球阀、止回阀
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继电器线圈带电时，触点是闭合的称为常闭触点。A对B错
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继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。A、短路B、失电C、得电D、断路
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电动汽车为了满足动力电池浅充浅放，当电池电量接近（）时，请立刻充电。A、10%B、30%C、50%D、60%
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快充继电器是由（）控制器控制闭合。A、车载充电机B、BMS（电池管理系统）C、VCUD、快充桩
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继电器在不通电时闭合的触点叫继电器的常闭触点。
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采用慢充电桩对动力电池进行充电时，车载电机通过整流模块整流成（）V左右的直流电。A、220B、280C、300D、380
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过电流继电器在正常工作时，线圈通过的电流在额定值范围内，衔铁吸引，常开触点闭合
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在主变压器油的循环量大约减至（）L/min以下时，油流继电器触点闭合。A、100B、200C、150
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单边带接收机AGC电路的时间常数特点是（）.A、快充.快放.快恢复B、慢充.慢放.慢恢复C、快充.慢放.快恢复D、快充.快放.慢恢复
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SSB接收机AGC电路特点是：（）A、快充，快放，快恢复B、慢充，慢放，慢恢复C、快充，慢放，快恢复D、快充，快放，慢恢复
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以下哪一项不会导致ACAU中的继电器闭合从而关断引气（）。A、发动机起动时B、发动机处于起飞功率时C、发动机引气超压时D、发动机引气超温时
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对于电磁继电器下述哪一种结论是不正确的（）.A、释放状态常闭触点是闭合的B、线圈通电的瞬时继电器就能立即吸合C、闭合状态常开触点是闭合的
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预充电继电器的作用是什么？（）A、BMS控制动力电池的预充电B、防止高压电加电初期电涌造成的部件损坏风险C、协助OBCM实现动力电池的预充电D、主正极继电器损坏后，可以作为主正极继电器的备用继电器
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在车辆制动时，新能源汽车可以把部分能量回收，重新充入动力电池。
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所谓继电器的常闭触点是指（）A、正常时触点闭合B、继电器线圈带电时触点闭合C、继电器线圈不带电时触点闭合D、继电器动作时触点闭合
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SSB接收机AGC电路的时间常数应满足（）A、快充，快放，快恢复B、慢充，慢放，慢恢复C、快充，慢放，快恢复D、快充，快放，慢恢复
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典型BZT装置中的低电压启动机构包括两个低电压继电器，过电压继电器，时间继电器和中间继电器，在正常情况下工作母线及备用母线中有电压时，低电压继电器的接点（），过电压继电器的接点（）为启动做好准备。A、断开；断开B、闭合；断开C、断开；闭合D、闭合；闭合
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继电器的常开触点是指（）。A、继电器动作时闭合B、继电器动作时断开C、继电器线受电时断开D、继电器线失电时闭合
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欠电流继电器在正常工作时，线圈通过的电流在正常范围内，（）。A、衔铁吸和，常闭触电闭合B、衔铁吸和，常开触电闭合C、衔铁不吸和，常开触电断开D、衔铁不吸和，常闭触电闭合
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以下属于充电设施运行维护主要业务的是（）。A、电动汽车充电及动力电池更换B、充换电设施维护、检修、改造C、充换电设施巡视检查D、组织做好交接班
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判断题继电器线圈带电时，触点是闭合的，称为动断触点。A对B错
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单选题快充继电器是由（）控制器控制闭合。A车载充电机BBMS（电池管理系统）CVCUD快充桩
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单选题继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。A短路B失电C得电D断路
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判断题只有当附加起动继电器内触点闭合，起动继电器的吸引线圈和保持线圈才通电工作。A对B错
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