折角塞门在开通或关闭时,应先提起手柄才能转动。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1制动机,电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有()。 A、塞门116关闭B、塞门158关闭C、塞门121关闭D、塞门168关闭
进行头罩内部作业检查时，关闭头罩开闭机构供风管路截断塞门，检查自动车钩时应注意脚下( )。
切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色)，使手柄置于垂直位( )。
客车与机车或与（）连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水。A、机车B、列车试验器C、单车试验器D、制动试验器
锥芯式截断塞门手柄与管路平行时为开通位置，垂直时为关闭位置。
现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
车辆在正常运行期间，所有（）塞门的手柄方向均应（）管路。
带手柄的球阀，操作手柄垂直于介质流动方向为阀门开启状态，与介质流动方向一致的为阀门关闭状态。
头罩开闭机构检查作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路（），防止挤伤。A、截断塞门关闭B、塞门开启C、截断塞门开启
折角塞门手把关闭，塞门手把或卡子丢失：折角塞门手把关闭时手把与塞门体（），丢失为配件缺失。A、相垂直B、相平行C、同方向D、反方向
JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，总风遮断阀呈（）状态。A、关闭 B、开启 C、开启或关闭
除卸砟时间外，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）应处于（），操纵阀手柄应放在中立位。A、开放状态B、关闭状态C、半开状态D、半闭状态
截断塞门手把关闭：正常时看不到手把，关闭时与制动支管处于（）状态。A、平行B、倾斜C、交叉D、垂直
当自动排水过滤器出现漏风不止的故障，并应急处理时，将塞门关闭。
应对风动卸砟车经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持（），性能良好。A、作用良好B、状态良好C、使用良好D、正确位置
当引气隔离活门的选择电门在AUTO位时，什么情况下会使得引气隔离活门关闭（）A、当发动机提供引气时B、当发动机灭火手柄电门在预位位时C、当探测到有管路渗漏时（除了MES状态）D、以上都可以
判断题锥芯式截断塞门手柄与管路平行时为开通位置，垂直时为关闭位置。A对B错
填空题车辆在正常运行期间，所有（）塞门的手柄方向均应（）管路。
单选题头罩开闭机构检查作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路（），防止挤伤。A截断塞门关闭B塞门开启C截断塞门开启
单选题自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。A自阀调整阀弹簧调整压力不足B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏或其排水塞门开放D自阀调整部供气阀卡死
单选题除卸砟时间外，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）应处于（），操纵阀手柄应放在中立位。A开放状态B关闭状态C半开状态D半闭状态
判断题当自动排水过滤器出现漏风不止的故障，并应急处理时，将塞门关闭。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，总风遮断阀呈（）状态。A关闭 B开启 C开启或关闭
多选题客车与机车或与（）连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水。A机车B列车试验器C单车试验器D制动试验器