球芯折角塞门手把置于与塞门体方向一致时,为关闭位() 此题为判断题(对，错)。
车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。() 此题为判断题(对，错)。
在截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断；划槽与支管垂直不是“关门车”。
现场检车员在关闭前（），需确认是否已安设安全防护信号A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
折角塞门手把关闭，塞门手把或卡子丢失：折角塞门手把关闭时手把与塞门体（），丢失为配件缺失。A、相垂直B、相平行C、同方向D、反方向
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：折角塞门、截断塞门手把（）。A、角度正位B、无关闭C、状态良好D、无丢失
摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j（）A、折角塞门手把无丢失B、折角塞门手把无关闭C、截断塞门手把无丢失D、截断塞门手把无关闭
开启截断塞门是指截断塞门手把要与车辆制动支管垂直。
关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风但本身不起制动作用，简称（）。
“关门车”：关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。
当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将（）的手把扳动到与支管垂直的位置。A、截断塞门B、折角塞门C、缓解阀D、空重车调整装置
截断塞门手把与制动支管（） 时是关门车。A、平行B、垂直C、倾斜45°
关门车确认方法有（）。A、手把与支管互相垂直时，是关门车B、手把与支管平行时，不是关门车C、截断塞门螺帽上的划槽与支管垂直时，是关门车D、截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时，不是关门车
判断题开启截断塞门是指截断塞门手把要与车辆制动支管垂直。A对B错
判断题在截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断；划槽与支管垂直不是“关门车”。A对B错
判断题车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。A对B错
单选题截断塞门手把与制动支管（） 时是关门车。A平行B垂直C倾斜45°
单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：折角塞门、截断塞门手把（）。A角度正位B无关闭C状态良好D无丢失
多选题关门车确认方法有（）。A手把与支管互相垂直时，是关门车B手把与支管平行时，不是关门车C截断塞门螺帽上的划槽与支管垂直时，是关门车D截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时，不是关门车
多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j（）A折角塞门手把无丢失B折角塞门手把无关闭C截断塞门手把无丢失D截断塞门手把无关闭
单选题截断塞门手把关闭：正常时看不到手把，关闭时与制动支管处于（）状态。A平行B倾斜C交叉D垂直
单选题摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。A折角塞门B截断塞门C球阀手把
单选题处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A折角塞门B截断塞门C球阀手把
单选题折角塞门手把关闭，塞门手把或卡子丢失：折角塞门手把关闭时手把与塞门体（），丢失为配件缺失。A相垂直B相平行C同方向D反方向