下列塞门中哪一个是(工端)紧急放风阀塞门。() A、156塞门B、121塞门C、115塞门
SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() 此题为判断题(对，错)。
25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做
手动放风阀迅速放风,不产生紧急制动的原因有()。 A.塞门116关闭B.塞门117关闭C.塞门158关闭D.塞门156开放
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。 A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀
下列塞门中哪一个是（I端）紧急放风阀塞门：（）A、156塞门B、121塞门C、115塞门D、119塞门
放风的操作要领有（）。A、一手拿风管，一手缓缓扳动折角塞门B、放出部分余风后，迅速将折角塞门关闭C、连续开、关几次，到风管里的风声即将停止为止D、将所有车辆副风缸内的余风逐个拉净E、迅速将折角塞门关闭
《铁路人身安全标准》规定，严禁使用（）制动。A、截断塞门放风B、折角塞门放风C、人力制动机D、简易紧急制动阀放风
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。A、首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B、再关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开制动管通储风缸的塞门D、开通止回阀
严禁使用（）放风制动。A、排风阀B、截断塞门C、折角塞门D、机车
下列塞门中哪一个是（Ⅰ端）紧急放风阀塞门。（）A、156塞门B、121塞门C、115塞门
手动放风阀迅速放风，不产生紧急制动的原因有（）。A、塞门116关闭B、塞门117关闭C、塞门158关闭D、塞门156开放
韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用（）制动。A、截断塞门放风B、折角塞门放风C、人力制动机
排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门
单选题严禁使用（）放风制动。A排风阀B截断塞门C折角塞门D机车
单选题25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A关闭列车通储风缸的塞门B关闭副风缸通储风缸的塞门C打开总风管通储风缸的塞门D按A、B、C顺序做
单选题排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管
单选题下列塞门中哪一个是（I端）紧急放风阀塞门（）A156塞门B121塞门C115塞门
单选题除卸砟时间外，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）应处于（），操纵阀手柄应放在中立位。A开放状态B关闭状态C半开状态D半闭状态
单选题下列塞门中哪一个是（Ⅰ端）紧急放风阀塞门。（）A156塞门B121塞门C115塞门
单选题下列塞门中哪一个是（I端）紧急放风阀塞门：（）A156塞门B121塞门C115塞门D119塞门
单选题手动放风阀迅速放风，不产生紧急制动的原因有（）。A塞门116关闭B塞门117关闭C塞门158关闭D塞门156开放