折角塞门在开通或关闭时,应先提起手柄才能转动。() 此题为判断题(对，错)。
处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
列车折角塞门关闭时，派学习司机携带手持电台（夜间须带手电筒）向后部依次检查，发现关闭的折角塞门时，应对关闭折角塞门的（）逐个进行登记，直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？
锥芯式截断塞门手柄与管路平行时为开通位置，垂直时为关闭位置。
处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。
折角塞门手把关闭，塞门手把或卡子丢失：折角塞门手把关闭时手把与塞门体（），丢失为配件缺失。A、相垂直B、相平行C、同方向D、反方向
关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门，构成（）事故。A、C类一般B、A类一般C、B类一般
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语：（）。A、关闭机车折角塞门B、关门C、关闭折角塞门
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。
填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
判断题开通或关闭折角塞门后，必须使手柄完全落下。A对B错
判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。A对B错
单选题处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A风缸排水塞门B折角塞门C缓解阀D截断塞门
判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。A对B错
单选题左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语：（）。A关闭机车折角塞门B关门C关闭折角塞门
判断题更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。A对B错
问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
单选题折角塞门手把关闭，塞门手把或卡子丢失：折角塞门手把关闭时手把与塞门体（），丢失为配件缺失。A相垂直B相平行C同方向D反方向