进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于( )位减压100kpa。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。
“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。
空气制动系统所说的三表一致（货车位），是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时（）的压力表所示空气压力均为500Kpa。A、均衡风缸B、列车管C、总风管D、工作风缸
自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A、常用制动位B、紧急制动位C、缓解位D、运转位
空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。
“空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（）。
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A、放风阀B、充气阀C、紧急制动阀D、单缓柱塞阀
紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。
紧急制动作用是通过操纵紧急制动阀直接排出（）内的压力空气来实现的。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
单选题自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A放风阀B充气阀C紧急制动阀D单缓柱塞阀
多选题空气制动系统所说的三表一致（货车位），是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时（）的压力表所示空气压力均为500Kpa。A均衡风缸B列车管C总风管D工作风缸
单选题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A常用制动位B紧急制动位C缓解位D运转位
判断题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。A对B错
填空题进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（）位减压100kPa。
判断题自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。A对B错
判断题自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。A对B错
判断题自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。A对B错
判断题空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。A对B错
单选题自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。A降压阀B分配阀C控制阀D自阀放风阀
判断题紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。A对B错
填空题自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。