机车乘务员与看守点联控不到降速运行时,如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应()恢复常速运行。A、随意B、立即C、等会

机车乘务员与看守点联控不到降速运行时,如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应()恢复常速运行。

  • A、随意
  • B、立即
  • C、等会

相关考题:

道机联控及道口与车站联控的道口,机车乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。() 此题为判断题(对,错)。

五必降:I、Ⅱ级防洪地点遇降大、暴雨必降;桥涵、线路两侧水流湍急或水位高涨必降;守机联控呼叫无应答必降;因降雨瞭望距离不足100米必降;接到相关人员降速预告通知必降。() 此题为判断题(对,错)。

道机联控及道口与车站联控的道口,()应利用列车调度通信设备按规定进行联络,提示行车安全信息,确保行车安全。 A.机车乘务员B.车站值班员C.道口看守人员D.列车服务员

乘务员与防洪点联控,呼叫()遍不应答时,应及时采取制动(减速)措施,以随时能停车的速度运行至防洪看守点,确认安全后方可恢复运行。

以下哪些人员属于防洪“七道防线”人员?()A、看守工B、巡道工C、车间值班人员D、机车乘务员

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定,在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。

机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A、3B、2C、1

行车联控包括()、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控。A、车机联控B、调机联控C、道机联控D、高机联控

看守点设置要求看守长度不超过500m。

机车乘务员要严格执行(),与看守点呼叫应答。

防止道口交通肇事和路外伤安全措施:接近有人看守道口时按规定进行车机联控,车机联控不到时采取必要的()措施。A、注意B、停车C、降速

当降雨量达到“()警戒值”时,机车乘务员要加强瞭望,注意工务出巡(看守)人员信号,按规定执行车机、工(守)机联控。A、限速B、注意C、封锁

在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至()km/h以下运行。A、20B、45C、60

看守所特邀监督员接到在押人员投诉,需要看守所查证的,()应当组织调查。A、看守所驻所检察室B、看守所C、看守所上级监管业务指导部门D、看守所同级人民检察院

遇暴风雨天气行车,司机呼叫防洪看守点无应答时,司机应立即采取减速措施。

单选题在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至()km/h以下运行。A20B45C60

单选题防止道口交通肇事和路外伤安全措施:接近有人看守道口时按规定进行车机联控,车机联控不到时采取必要的()措施。A注意B停车C降速

单选题当降雨量达到“()警戒值”时,机车乘务员要加强瞭望,注意工务出巡(看守)人员信号,按规定执行车机、工(守)机联控。A限速B注意C封锁

单选题机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A3B2C1

填空题守机联控用语为:列车头部越过“()”后,列车司机:“××(看守点)××(次)接近”;看守人员:“××(次)××(看守点)正常通过(或停车)”;列车司机:“××(次)正常通过(或停车),司机明白”。

填空题Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”和“()”标志。

填空题乘务员与防洪点联控,呼叫()遍不应答时,应及时采取制动(减速)措施,以随时能停车的速度运行至防洪看守点,确认安全后方可恢复运行。

多选题以下哪些人员属于防洪“七道防线”人员?()A看守工B巡道工C车间值班人员D机车乘务员

填空题“看守点呼叫标”设置位置为每处看守点两侧距离看守点()公里处。

填空题机车乘务员要严格执行(),与看守点呼叫应答。

单选题行车联控包括()、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控。A车机联控B调机联控C道机联控D高机联控

单选题机车乘务员与看守点联控不到降速运行时,如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应()恢复常速运行。A随意B立即C等会