乘务员与防洪点联控，呼叫（）遍不应答时，应及时采取制动（减速）措施，以随时能停车的速度运行至防洪看守点，确认安全后方可恢复运行。
机车乘务员与工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫（）次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A、3B、2C、1
机车（单机）在沿途各站停车或调小机车在车站停放时，乘务员必须坚守岗位，不得（），要有人看守机车。A、擅自离开机车B、擅自下车C、擅自动车
机车乘务员要严格执行一次乘务作业标准，强化安全责任意识，采取电台发车时，要认真确认车站、车次、股道、方向等联控用语，点牌的开车时间可不需要确认。
机车回送按值乘办理，严禁（），乘务员保持精力充沛，轮流看守机车（），随时注意观察机车状态，发现问题及时采取有效措施。
铁路局根据图定担当任务及运输发展需求，在满足机车乘务员培训率和预备率，严格执行国家工作时间和休假有关规定的基础上，（）机车乘务员配备计划；（）机车乘务员培训、考核和鉴定。开展职业技能竞赛。
机车乘务员与看守点联控不到降速运行时，如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应（）恢复常速运行。A、随意B、立即C、等会
在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行。A、20B、45C、60
机车乘务员认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤”的呼唤应答制度。
列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。
车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办？（）A、允许使用该区段（站）无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机。B、使用457.950MHz频率呼叫。C、使用457.725MHz频率呼叫。D、使用GSM-R“199”紧急呼叫方式呼叫。
电力机车在段内整备作业时，需要操作隔离开关时，要严格执行（）、（）、呼唤应答等各项制度，办理必要的手续，不得简化程序。
遇暴风雨天气行车，司机呼叫防洪看守点无应答时，司机应立即采取减速措施。
飞机上呼叫系统的作用是（）A、旅客呼叫乘务员B、乘务员呼叫乘务员C、机组呼叫乘务员D、以上都对
单选题在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行。A20B45C60
单选题车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办？（）A允许使用该区段（站）无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机。B使用457.950MHz频率呼叫。C使用457.725MHz频率呼叫。D使用GSM-R“199”紧急呼叫方式呼叫。
判断题遇暴风雨天气行车，司机呼叫防洪看守点无应答时，司机应立即采取减速措施。A对B错
单选题机车乘务员与工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫（）次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A3B2C1
填空题Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”和“（）”标志。
填空题乘务员与防洪点联控，呼叫（）遍不应答时，应及时采取制动（减速）措施，以随时能停车的速度运行至防洪看守点，确认安全后方可恢复运行。
填空题“看守点呼叫标”设置位置为每处看守点两侧距离看守点（）公里处。
填空题机车回送按值乘办理，严禁（），乘务员保持精力充沛，轮流看守机车（），随时注意观察机车状态，发现问题及时采取有效措施。
判断题机车乘务员要严格执行一次乘务作业标准，强化安全责任意识，采取电台发车时，要认真确认车站、车次、股道、方向等联控用语，点牌的开车时间可不需要确认。A对B错
单选题机车乘务员与看守点联控不到降速运行时，如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应（）恢复常速运行。A随意B立即C等会
填空题列车（）呼叫Ⅰ级防洪地点无应答，机车乘务员应采取减速或停车的措施。停车后向邻近车站报告，同时继续进行守机联控，得到明确答复后方可按有关规定行车。
填空题乘务员在运行途中接近看（巡）守点时，应提前联控，距（）加强瞭望，遇呼叫三遍无应答时应果断采取（），确保在瞭望距离内能停车的速度接近看（巡）守点，最度不超过（）。