越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标
先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机禁止()。 A.越出站界调车B.出站调车C.跟踪出站调车
因受调车设备限制,需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫越出站界调车。() 此题为判断题(对，错)。
轨道车在站内调车或转线作业，应执行（）的规定。A、车机联控B、调车联控C、书面联络D、口头约定
越出站界调车，是指因受调车设备限制需越过出站信号机的调车。
（）发现邻线有单机或列车进站、通过、出站及调车（溜放）作业时，及时使用对讲机提醒作业组。A、工长B、列检值班员C、检车员
需出站或越出站界调车时，必须持有（），加强车机联控。A、绿色许可证B、红色许可证C、出站调车通知书
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲C、出站信号机D、进站信号机或站界标
防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施有哪些？
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
调车牵出或单机转线时必须（）调车信号和道岔。A、由近及远逐个确认B、由远及近逐个确认C、挨个确认
需出站或越出站界调车时，确认出站（），加强车机联控。
防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。A、调车B、车机C、动车
正常排列延续进路时延续进路的始端为同方向出站信号机，终端为安全线上的车挡、牵出线或专用线入口处的调车信号机、进出站口的进站信号机或站界标等。
越出站界调车就是越过进站信号机或站界标进行的调车作业。
由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标
单选题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A出站信号机或站界标B出站信号机C进站信号机或站界标D线路末端警冲标
单选题由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A线路末端警冲标B进站信号机或站界标C出站信号机或站界标
单选题防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。A调车B车机C动车
单选题轨道车在站内调车或转线作业，应执行（）的规定。A车机联控B调车联控C书面联络D口头约定
单选题需出站或越出站界调车时，必须持有（），加强车机联控。A绿色许可证B红色许可证C出站调车通知书
填空题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
单选题调车牵出或单机转线时必须（）调车信号和道岔。A由近及远逐个确认B由远及近逐个确认C挨个确认
判断题越出站界调车，是指因受调车设备限制需越过出站信号机的调车。A对B错
填空题需出站或越出站界调车时，确认出站（），加强车机联控。
单选题调车牵出或单机转线需出站或越出站界调车时，确认（），加强车机联控。A调车凭证B出站凭证C调车信号