在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。A.4000mmB.4500mmC.5000mmD.6500mm
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标
调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线间的线间距为( )。A.5500mmB.6000mmC.6500mmD.8000mm
牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备,下列关于牵出线说法正确的是() A、牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧B、牵出线一般设置坡度C、牵出线调出属于平面调车范畴D、牵出线的作业方法是推送法
在领导调车工作中，遇有占用正线、（）以及影响接发列车进路的调车工作时，必须取得车站值班员的同意。A、到发线B、机车走行线C、牵出线D、调车线
客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。
在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
牵出线调车的作业方法有（）。A、推送调车法B、车推车调车法C、溜放法调车D、取送车调车作业法E、手推车调车法
在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。
牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。A、4600B、4000C、5500D、6500
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲C、出站信号机D、进站信号机或站界标
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。
在有牵出线的车站上作业时，要充分利用牵出线，变更利用其他线作业时，须通知（）。A、调车指挥B、调车指导C、司机D、调车指挥人和司机
车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。
下列对调车分类的描述，按作业目的分类的有（）A、解体调车B、编组调车C、牵出线调车D、摘挂调车及其他
由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标
多选题下列对调车分类的描述，按作业目的分类的有（）A解体调车B编组调车C牵出线调车D摘挂调车及其他
单选题牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。A4600B4000C5500D6500
单选题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A出站信号机或站界标B出站信号机C进站信号机或站界标D线路末端警冲标
单选题由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A线路末端警冲标B进站信号机或站界标C出站信号机或站界标
单选题牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为（）mm。A4600B5000C5500D6500
单选题在有牵出线的车站上作业时，要充分利用牵出线，变更利用其他线作业时，须通知（）。A调车指挥B调车指导C司机D调车指挥人和司机
填空题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
填空题在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
判断题车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。A对B错
填空题客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。