隔板与隔板套卡涩取出方法，下面叙述不正确的是（）。A隔板与隔板套咬住吊不出来，可用行车微吊起隔板，用铜锤左右敲打B可以用行车吊住一侧隔板敲打另一侧个，直至吊出C还可用槽钢跨汽缸加以固定，用顶丝顶住，同时敲打隔板，把隔板拉出来D隔板与隔板套咬住吊不出来时，用大锤直接敲击隔板套接合面的方法将隔板取出
防止隔板卡死的有效措施是，每次大修时，均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间，有一定的轴向间隙。A对B错
汽轮机隔板检修过程中需要测量的主要数据有（）。A轴向间隙B径向间隙C隔板变形情况D隔板的材质E隔板的长度
进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量时用（）先进行隔板套结合面严密性试验检查。A塞尺B直尺C医用胶带D卡尺
防止隔板卡死的有效措施是，每次大修时，均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间，有一定的轴向间隙。
在调整汽封间隙，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去。（）
在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于（）即为合格A、0.025B、0.25C、1.25D、2.50
汽缸与隔板之间的径向间隙测量采用（）方法。A、塞尺测量；B、内径千分尺测量；C、压铅丝；D、贴胶布压痕。
隔板轮缘与隔板套凹槽之间在（）和（）都应留有膨胀间隙。
机组每次大修，都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。
如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量？间隙标准是多少？
在调整汽封间隙时，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去
@只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关
隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少？如何进行测量？
只有在隔板中心经过调整或是挂耳松动重新固定后才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套结合不严密与挂耳间隙无关。
隔板弯曲测量，只需在隔板与叶轮发生摩擦而可能出现弯曲时才进行。
隔板套的作用是（）。A、隔板套用来固定隔板；B、隔板套可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，可使汽轮机的轴向尺寸相对减少；C、简化汽缸形状，又便于拆装，并允许隔板受热后能在径向、轴向自由膨胀；D、规范汽缸形状。
由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合，因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。
铸铁隔板装入汽缸凹槽内，轴向销钉与汽缸壁之间应有（）mm的膨胀间隙。
为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀，隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为（）配合A、过渡B、过盈C、间隙D、不定
在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为（）才算合格A、0.02～0.10B、0.05～0.15C、0.15～0.55D、0.55～0.75
在大功率机组中，为了防止隔板与隔板套因膨胀量较大而导致隔板中心偏移，采用的是（）支承方式A、左右对称B、中心线C、左对中D、右对中
钢隔板直接嵌入汽缸（或隔板套）的凹槽中，其轴向膨胀间隙一般为（）mm。
单选题汽缸与隔板之间的径向间隙测量采用（）方法。A塞尺测量；B内径千分尺测量；C压铅丝；D贴胶布压痕。
单选题隔板与隔板套的膨胀间隙是通过压（）的方法进行测量的。A肥皂B铅丝C白胶布