钢隔板直接嵌入汽缸(或隔板套)的凹槽中,其轴向膨胀间隙一般为()mm。

钢隔板直接嵌入汽缸(或隔板套)的凹槽中,其轴向膨胀间隙一般为()mm。


相关考题:

防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。A对B错

汽轮机隔板检修过程中需要测量的主要数据有()。A轴向间隙B径向间隙C隔板变形情况D隔板的材质E隔板的长度

发生隔板或隔板套顶部辐向间隙不足的原因是什么?

防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。

在测量静叶环在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将静叶环吊入上下汽缸内且测得的静叶环轴向间隙为()才算合格A、0.08±0.02B、0.20±0.05C、0.50±0.02D、0.80±0.05

隔板定位销与汽缸或隔板套为()配合,测得其两侧总间隙为0.03~O.06nun、顶部间隙大于()mm才算合格A、过渡、1.0B、过盈、1.0C、滑动、1.0D、不定、2.0

在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于()即为合格A、0.025B、0.25C、1.25D、2.50

为调整汽封轴向间隙,而将隔板套向进汽侧移动时,应注意什么?

隔板与隔板套的膨胀间隙是通过压()的方法进行测量的。A、肥皂B、铅丝C、白胶布

进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。A、0.10;B、0.12;C、0.15;D、0.18。

隔板轮缘与隔板套凹槽之间在()和()都应留有膨胀间隙。

试述用敲打法处理上汽缸高温区凹槽与轴封套或隔板套卡涩的步骤和注意事项?

机组每次大修,都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。

隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少?如何进行测量?

大修中如何进行调整隔板在隔板套或汽缸内的水平位置?

铸铁隔板外凸缘为什么会发生与隔板套或汽缸相配合的凹槽咬死的现象?

采用隔板套的缺点()。A、减小汽轮机的轴向尺寸B、引起汽缸径向尺寸增加C、引起汽缸法兰厚度的增加D、简化汽缸形状

高压汽轮机各级的隔板通常不直接固定在汽缸上,而是固定在隔板套上,隔板套再固定在汽缸上()

试述用敲打法处理上汽缸高温区的凹槽与轴封的套或隔板套卡涩的步骤和注意事项?

隔板套的作用是()。A、隔板套用来固定隔板;B、隔板套可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响,可使汽轮机的轴向尺寸相对减少;C、简化汽缸形状,又便于拆装,并允许隔板受热后能在径向、轴向自由膨胀;D、规范汽缸形状。

由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽,若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽,增大了对动叶片的扰动。

铸铁隔板装入汽缸凹槽内,轴向销钉与汽缸壁之间应有()mm的膨胀间隙。

不论隔板采用何种支承方式,都必须随时保证隔板在汽缸或隔板套内的洼窝中心始终与汽缸保持一致。

为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀,隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为()配合A、过渡B、过盈C、间隙D、不定

在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为()才算合格A、0.02~0.10B、0.05~0.15C、0.15~0.55D、0.55~0.75

单选题隔板与隔板套的膨胀间隙是通过压()的方法进行测量的。A肥皂B铅丝C白胶布