汽车开动后,我们希望车轮与地面的摩擦力尽可能小,以减轻功率消耗。当汽车制动需要停车时,我们又希望车轮与地面的摩擦力尽可能的大。

汽车开动后,我们希望车轮与地面的摩擦力尽可能小,以减轻功率消耗。当汽车制动需要停车时,我们又希望车轮与地面的摩擦力尽可能的大。


相关考题:

静摩擦力尽可能小,动摩擦力应是尽可能大的正利率,否则易产生爬行。() 此题为判断题(对,错)。

万有特性图表征的是汽车行进过程中()和()的关系,我们利用该图像可以进行()的计算。 A.转速功率燃油消耗量B.转速燃油消耗量功率C.燃油消耗量转速功率D.功率燃油消耗量转速

转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使转向轮偏转,并使两轮向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。() 此题为判断题(对,错)。

摩擦阻力是指车轮与轨道间的()摩擦力,车轮轴与()的摩擦力,还有轮缘与轨道侧面的()摩擦力。

汽车在城市道路坡道上行驶主要注意汽车轮胎与路表面见得摩擦力不够产生的滑溜现象即可。()

某汽车在某平路上以某一车速等速行驶时,如档位越高,则()。A、后备功率越小B、后备功率越大C、燃油消耗率越小D、燃油消耗率越大

汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。A、摩擦力B、摩擦系数C、车轮垂直载荷

关于摩擦力,下列说法错误的是:()A、汽车开动时,车轮和地面之间的摩擦力是滚动摩擦力B、下雪天给汽车车轮加装金属链条是为了防滑C、走路时,人的脚面受到的摩擦力是向后的D、汽车打滑的原因是摩擦力太小,或者没有摩擦力

雪后,汽车车轮上套上铁链是为了:()A、减少摩擦力B、增大摩擦力C、让雪化得更快些

ABS能使车轮处于既()又()的状况,拖动的比例占()左右,这时轮胎与地面的摩擦力最大,即所谓的()。

闸瓦与车轮踏面的摩擦力,对于整个车辆来说,它是一种内力,不能阻止车轮的运动,只有把这种能力转化为外力,才能达到制动的目的,其转化的条件就是依靠车轮和钢轨的()。A、摩擦力B、阻力C、制动力D、粘着力

在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是()A、小的B、大的C、相等的D、A或C

最高车速越高,汽车要求的发动机功率越(),汽车后备功率越(),加速与爬坡能力必然较好。A、大;大B、大;小C、小;大D、小;小

属于以市场导向定义的企业使命的是()A、我们出售希望和美丽B、我们出售化妆品C、我们生产牙膏D、我们生产汽车

汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边

防抱死制动系统能有效地避免车轮抱死,增强了(),制动效能好,保证行驶安全。A、制动系统机件的摩擦力B、驱动车轮的驱动力C、车轮与地面的附着力

汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。

为了提高制动效果,一般希望汽车在紧急制动后,后车轮留在地面的印痕为()。A、拖印B、压印C、拖印带压印

汽车驱动力是()的反作用力,推动汽车前进。A、发动机产生的扭矩作用于地面B、地面的摩擦力作用于发动机C、地面作用于驱动车轮D、驱动车轮作用于地面的摩擦力

汽车的制动装置是由()直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的。

单选题闸瓦与车轮踏面的摩擦力,对于整个车辆来说,它是一种内力,不能阻止车轮的运动,只有把这种能力转化为外力,才能达到制动的目的,其转化的条件就是依靠车轮和钢轨的()。A摩擦力B阻力C制动力D粘着力

判断题列车在制动时受到牵引力、闸瓦与踏面的摩擦力、车轮与轨面的粘着力。A对B错

单选题在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率相比始终是()A小的B大的C相等的DA或C

单选题车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。A摩擦力B摩擦系数C车轮垂直载荷

判断题影响汽车侧滑的因素汽车车轮与地面的附着能力。A对B错

填空题汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。