利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。 A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
制动失灵是指汽车制动时,各个车轮不能起制动作用,汽车不能减速停车的现象。() 此题为判断题(对，错)。
能按照需要使汽车减速和停车，使停止的汽车不滑溜的是（）。A、制动系B、驻车制动装置C、行驶系D、传动系
汽车制动时，能做到迅速减速直至停车的能力称为汽车的（）。A、制动效能B、制动距离C、制动指标D、制动力矩
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。
制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止。
电子控制防抱死（ABS）制动装置利用电子电路。通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）A、滑移率B、滚动系数C、摩擦系数D、制动反力
叉车减速时制动力由（）经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度。
通过车轮和制动轨之间的摩擦力对车轮进行制动，可以达到减速的目的。
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。
制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆加减速或停车的一种设备。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。
（）装置用于汽车行驶时减速或停车。A、行车制动B、完全制动C、中央制动
在汽车制动时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同。
辅助制动装置的主要作用是（）。A、使行驶中的汽车减速B、用作紧急制动停车C、在不使用停车制动装置时，使汽车速度降低或保持稳定D、防止汽车滑溜
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）A、摩擦系数B、滚动系数C、滑移率D、制动反力
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是（）A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身
填空题叉车减速时制动力由（）经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度。
判断题全盘式车轮制动器的特点是制动盘的两侧制动钳都装有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块产生制动力矩。A对B错
单选题电子控制防抱死（ABS）制动装置利用电子电路。通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）A滑移率B滚动系数C摩擦系数D制动反力
单选题车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A阻力B减速力C制动力D摩擦力