关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()A、铸造工艺方面的缺陷B、补焊时的工艺不当C、结构设计不合理D、缸壁太薄,强度不够

关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()

  • A、铸造工艺方面的缺陷
  • B、补焊时的工艺不当
  • C、结构设计不合理
  • D、缸壁太薄,强度不够

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钢结构焊接产生热裂纹的主要原因有()。A、母材抗裂性差B、焊接材料质量不好C、焊接工艺参数选择不当D、焊前未预热,焊后冷却快E、焊接结构设计不合理,焊缝布置不当

钢结构焊接产生热裂纹的主要原因是( )。A.母材抗裂性能差B.焊接材料质量不好C.焊接工艺参数选择不当D.焊前未预热、焊后冷却快E. 焊接结构设计不合理、焊缝布置不当

钢结构焊接产生热裂纹的主要原因是( )。 A、母材抗裂性能差 B、焊接材料质量不好 C、焊接工艺参数选择不当 D、焊前未预热,焊后冷却快 E、焊接结构设计不合理,焊缝布置不当

简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的,归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、()等四方面引起的,可以是单方面的原因,也可能是交错影响。A、安装不当B、加工工艺不当C、使用操作和维修不当D、检验方法不当

于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。A、铸造工艺方面的缺陷;B、补焊时的工艺不当;C、结构设计不合理;D、缸壁太薄,强不够

铸件壁太薄,浇注时铁水温度又低,铸造后容易产生什么缺陷?()A、气孔B、缩孔C、裂纹D、浇不到

在焊接接头中产生应力集中的原因主要有()A、焊缝中存在工艺缺陷、焊缝外形不合理、焊接接头设计不合理B、焊缝中存在工艺缺陷、焊接方法不合理C、焊缝外形不合理、焊接材料强度不够D、焊接接头设计不合理、焊接方法不合理、焊材和母材强度不匹配

下列选项中,()不是中、侧梁裂纹产生的原因。A、超载或装车方法不当,致使车辆受力超过允许限度。B、局部受到较大的冲击。C、车辆本身设计时强度不足或制造工艺不合理。D、焊接时不牢固。

裂纹是所有缺陷中最严重的缺陷()工艺过程都可能产生裂纹A、铸造和焊接B、锻造和冲压C、磨削和热处理D、以上都是

铸造工艺过程中产生的缺陷主要分为()A、过热,过烧B、折叠C、流线分布不良D、裂纹

汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。

钢结构焊接产生热裂纹的主要原因包括()。A、焊接结构设计不合理B、母材抗裂性能差C、焊接材料质量不好D、焊接内应力过大E、焊接工艺参数选择不当

对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。

汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些?裂纹有什么特征?

关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。A、铸造工艺方面的缺陷B、补焊时的工艺不当C、结构设计不合理D、缸壁太薄,强度不够

转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位,其原因是()。A、侧架弯角处断面尺寸的突然变化,易产生应力集中B、由于铸造工艺不良产生的内应力,如分箱面不平整有错位痕迹,浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹C、有铸造缺陷,如气孔、砂眼、夹渣等,减弱断面强度,从而导致局部应力过大而出现裂纹D、焊修工艺不当。如未焊透,产生气孔、夹渣、咬边等缺陷,加之焊修前后热处理不当,在电焊处易产生脆裂

汽缸产生裂纹与()有关。A、铸造工艺不当B、补焊工艺不当C、汽缸时效处理不当D、运行操作不当

对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。A、铸造工艺方面的原因B、补焊工艺方面的原因C、运行方面的原因D、汽缸的电化学腐蚀

汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些?

简述由于铸造工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

单选题裂纹是所有缺陷中最严重的缺陷()工艺过程都可能产生裂纹A铸造和焊接B锻造和冲压C磨削和热处理D以上都是

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多选题关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()A铸造工艺方面的缺陷B补焊时的工艺不当C结构设计不合理D缸壁太薄,强度不够

单选题于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。A铸造工艺方面的缺陷;B补焊时的工艺不当;C结构设计不合理;D缸壁太薄,强不够

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