对汽缸裂纹产生的原因，分析错误的是（）。A、铸造工艺方面的原因B、补焊工艺方面的原因C、运行方面的原因D、汽缸的电化学腐蚀

对汽缸裂纹产生的原因，分析错误的是（）。

  • A、铸造工艺方面的原因
  • B、补焊工艺方面的原因
  • C、运行方面的原因
  • D、汽缸的电化学腐蚀

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柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是:旋紧汽缸盖螺母时,用力不均匀或未按旋紧顺序和规定()进行。 A、方向B、圈数C、扭矩D、质量
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发动机启动困难的原因( )A.气门间隙过大B.汽缸和缸盖产生裂纹C.柴油管路进入空气
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汽缸套产生裂纹,将造成柴油机启动困难。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机汽缸体上平面螺纹孔处不易产生裂纹。() 此题为判断题(对，错)。
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可能导致汽缸体产生裂纹的原因有( ) 。 A、发动机处于高温状态时突然加入大量冷水B、镶换汽缸套时，选择过盈量过大或压装工艺不当C、拆卸汽缸盖螺栓的顺序错误D、曲轴高速转动时产生的振动E、在冬天及寒冷地区未加注防冻液
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汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
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汽缸裂纹产生的原因是什么？
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简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
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由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。
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关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是（）A、铸造工艺方面的缺陷B、补焊时的工艺不当C、结构设计不合理D、缸壁太薄，强度不够
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汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？
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汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
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汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。
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汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么？
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为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？
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汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些？裂纹有什么特征？
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对压力容器的内部检查中，对高压、超高压容器的高应力部位要注意裂纹的产生，确定（）和（）。A、产生的原因；裂纹的大小B、产生的部位；裂纹的增长速率C、产生的原因；裂纹的增长速率D、产生的部位；裂纹的大小
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汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。
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为什么说停机比启动汽缸更容易产生裂纹？
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发动机启动困难的原因（）A、气门间隙过大B、汽缸和缸盖产生裂纹C、柴油管路进入空气
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发动机启动困难的原因（）A、气门间隙过大B、汽缸和缸盖产生裂纹C、柴油管路进入空气D、柴油油位低
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造成汽缸裂纹的主要原因有哪些？
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造成汽缸产生裂纹有哪些主要原因？
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简述由于铸造工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
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对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。
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运行方面使汽缸产生裂纹的原因是什么?
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问答题汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
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