六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()。A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、化油器

六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()。

  • A、第二缸
  • B、相邻缸
  • C、中央高压线
  • D、化油器

相关考题:

发动机敲缸响声在怠速和冷车运转时不明显。 () 此题为判断题(对,错)。

甲说:个别缸高压线阻值过大会引起发动机怠速不稳。乙说:个别缸火花塞电极间积炭不会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在( )。A.第二缸B.相邻缸C.中央高压线D.化油器

在按点火顺序接高压线时,首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好()高压线,然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A、第四缸B、第三缸C、第二缸D、第一缸

诊断缺火缸的故障原因时,可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验,若该高压线端有强烈的周期性高压火花,则表明()有故障。

柴油发动机怠速运转不稳,用手触摸高压油管逐缸试验,若无脉动感,说明该缸供油压力正常。

使用点火正时灯时,信号线夹在()A、第一缸分缸线上B、主高压线上C、第二缸分缸线上

汽油机中低速运转时,拔去某缸火花塞高压线做()试验,若试验前后发动机转速及声音没有变化,表明该缸()。

发动机个别缸不工作时,拔下1缸高压线听到的“突、突”声无变化则故障()。A、是1缸B、不是1缸C、是2缸D、是3缸

多缸发动机单缸不工作,检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火,则说明()。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障

发动机运转中,为了判断某缸不工作,当拔下某缸高压线时,发动机的转速没有变化,说明该缸不工作。

发动机个别缸不工作时,拔下3缸高压线,听到的“突、突”声加重,则故障()。A、在2缸B、在1缸C、在3缸D、在4缸

发动机个别缸不工作时,拔下1根高压线不容易判断时,可同时拔下()根高压线判断。A、3B、2C、4D、5

4缸发动机怠速不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,则故障在()。A、第二缸B、第三缸C、中央高压线D、第四缸

发动机敲缸响声在怠速和冷车运转时不明显。

发动机在怠速或低速运转时有异响,应首先用(),查明异响与缸位的关系。

六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、第六缸

六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()。A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、化油器

柴油发动机动力不足,转速不稳,置发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳。A、转速上升B、转速下降C、转速变化不明显D、转速变化较明显

在诊断电控发动机故障中,不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。

单选题发动机个别缸不工作时,拔下3缸高压线,听到的“突、突”声加重,则故障()。A在2缸B在1缸C在3缸D在4缸

单选题拔下第二缸高压线发动机能发动,则是分电器盖的中心电极与第()缸旁电极短路。A二B三C四D五

填空题汽油机中低速运转时,拔去某缸火花塞高压线做()试验,若试验前后发动机转速及声音没有变化,表明该缸()。

单选题发动机个别缸不工作时,拔下1根高压线不容易判断时,可同时拔下()根高压线判断。A3B2C4D5

单选题多缸发动机单缸不工作,检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火,则说明()。A其它缸工作正常B该缸不工作C该缸工作正常D该缸高压有故障

判断题发动机运转中,为了判断某缸不工作,当拔下某缸高压线时,发动机的转速没有变化,说明该缸不工作。A对B错

单选题4缸发动机怠速不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,则故障在()A第二缸B第三缸C中央高压线D第四缸

单选题发动机个别缸不工作时,拔下1缸高压线听到的“突、突”声无变化则故障()。A是1缸B不是1缸C是2缸D是3缸