游梁式抽油机在安装平衡块时,平衡块与曲柄装配面及曲柄燕尾槽内严禁夹入杂物,且紧固必须牢固。() 此题为判断题(对，错)。
通过调整轮对轴箱组成间的距离,使轴箱定位节点的()准确的嵌入构架梯形槽内。 A.锥形块B.圆形块C.方形块D.梯形块
角钢横担与电杆的安装部位,必须装有一块弧形垫铁,而弧度必须与安装处电杆的外圆弧度配合。() 此题为判断题(对，错)。
当轴封块在轴封壳槽内的轴向间隙过大时，会造成轴封块在槽内卡涩、失去弹性而使得部分轴封块不产生退让、局部的漏汽量增大。
在组装轴封、汽封时，必须将轴封块、汽封块上和轴封槽、汽封槽内的毛刺等修整光洁并涂擦少许二硫化钼粉。
当汽封块在汽封槽内的轴向间隙过小时，会造成汽封块在槽内松动严重、偏斜倾倒而使得部分汽封梳齿磨损、漏汽量增大。
T•JK3型减速器主要部件有（）。A、制动轨、内外制动钳B、钢轨承座及限位块C、曲拐及连杆、支座及枕板D、各类轴套及浮动基本轨
通过调整轮对轴箱组成间的距离，使轴箱定位节点的（）准确的嵌入构架梯形槽内。A、锥形块B、圆形块C、方形块D、梯形块
角钢横担与电杆的安装部位，必须装有一块弧形垫铁，而弧度必须与安装处电杆的外圆弧度配合。
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A、5B、4C、6D、6.5
T•JK3型减速器在制动状态时，制动电磁铁是常有电的。
T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
T.JK车辆减速器的两相邻制动梁间的距离应在（）。
安装T•JK减速器的弧形块、调整块时，必须使弧形块落在调整块的沟槽内，另一侧抵在制动梁槽内。
安装T.JK减速器的弧形块、调整块时，必须使弧形块落在调整块的沟槽内，另一侧抵在制动梁槽内。
在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
填空题T.JK车辆减速器的两相邻制动梁间的距离应在（）。
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
单选题通过调整轮对轴箱组成间的距离，使轴箱定位节点的（）准确的嵌入构架梯形槽内。A锥形块B圆形块C方形块D梯形块
单选题吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A5B4C6D6.5
填空题T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。
单选题吊装T.JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）间隙，以保证减速器动作灵活A2mmB3mmC4mmD5mm
判断题安装T.JK减速器的弧形块、调整块时，必须使弧形块落在调整块的沟槽内，另一侧抵在制动梁槽内。A对B错