T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
T·JK车辆减速器检修时，应检查制动（）气密性良好。
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
T•JK3型减速器在制动状态时，制动电磁铁是常有电的。
T•JK2-B50-2006型减速器重复制动或车辆在减速器上制动时，全制动时间（）A、≤1.4sB、≤1.5sC、≤1.6sD、≤1.7s
T-JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用。
T•JK2-A50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）。
T.JK型车辆减速器四级制动时，风压为0.56MPa以上即全压制动。
T.JK车辆减速器的两相邻制动梁间的距离应在（）。
T•JK1-C50型、T•JK1-D50型减速器在制动位时，入口第一钳中心处的开口尺寸为（）mm。
安装T•JK减速器的弧形块、调整块时，必须使弧形块落在调整块的沟槽内，另一侧抵在制动梁槽内。
T•JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用。
安装T.JK减速器的弧形块、调整块时，必须使弧形块落在调整块的沟槽内，另一侧抵在制动梁槽内。
在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
判断题T•JK3型减速器在制动状态时，制动电磁铁是常有电的。A对B错
填空题T.JK车辆减速器的两相邻制动梁间的距离应在（）。
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
问答题在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
填空题T·JK2A车辆减速器制动位时，快排阀应（）。
单选题吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A5B4C6D6.5
单选题吊装T.JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）间隙，以保证减速器动作灵活A2mmB3mmC4mmD5mm
单选题T2JK型减速器制动梁相互之间保持（）的间隙，以保证动作灵活。A4mmB5mmC5.5mmD6mm
判断题安装T•JK减速器的弧形块、调整块时，必须使弧形块落在调整块的沟槽内，另一侧抵在制动梁槽内。A对B错
判断题安装T.JK减速器的弧形块、调整块时，必须使弧形块落在调整块的沟槽内，另一侧抵在制动梁槽内。A对B错