单选题船体进水后一般都引起纵倾和横倾的变化，保持船舶正浮的方法包括（）。 ①排出法； ②注入法； ③移载法； ④转驳法A②③B②③④C①③④D①②③④

单选题
船体进水后一般都引起纵倾和横倾的变化，保持船舶正浮的方法包括（）。 ①排出法； ②注入法； ③移载法； ④转驳法
A

②③

B

②③④

C

①③④

D

①②③④

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一般货船发生破损后，应慎用下列哪种方法保持船体平衡？A.移载法B.排出法C.对称灌注法D.抛弃倾斜一侧的货物
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船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法有______。A.移载法B.排出法C.对称灌注法D.A，B，C均是
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船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为（）A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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船舶纵倾值和横倾角都为零，表示船舶处在（）状态。A、横倾B、纵倾C、纵横倾D、正浮
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使船舶恢复平衡采取的方法中，可增加船舶储备浮力的是（）。A、移载法B、排出法C、灌注法
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船体破损进水后如发生横倾或纵倾时，为保持平衡正常采用：（）。A、移载法B、压载法C、C.B都对
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船舶碰撞进水后，应调整纵横倾以保持船舶的平衡，当使用（）方法时应特别谨慎。A、排出法B、移驳法C、注入法D、卸载法
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船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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单选题船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是（）A对称灌注法；B排出法；C移载法；D压载法。
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单选题船舶纵倾值和横倾角都为零，表示船舶处在（）状态。A横倾B纵倾C纵横倾D正浮
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单选题下列方法中，（）向破损部位相反一侧调驳油、水。A对称注入法B减载法C填充法D移驳法
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单选题保持船体平衡的方法有（）。 Ⅰ．移驳法；Ⅱ．对称注入法；Ⅲ．减载法；Ⅳ．加载法。AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ～ⅢDⅠ，Ⅲ，Ⅳ
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单选题船体破损进水后，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的保持船体平衡的措施是（）A移载法B对称灌注法C排出法D压载法
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单选题一般货船发生破损后，应慎用下列哪种方法保持船体平衡（）。A移载法B排出法C对称灌注法D抛弃倾斜一侧的货物
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单选题船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水导致纵横倾变化，下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）A关闭破损舱室的水密门窗B通知机舱全力排水C利用移载、排除方法调整纵横倾D利用对称注入法调整纵横倾
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单选题（）增加船舶载荷，损失储备浮力，只适用于水密舱室多而小的船舶（如客船、军舰等），一般船舶应慎用。A移驳法B减载法C对称注入法D排出法
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单选题船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法包括：（）.A移载货物B排出压载水C注入压载水DA＋B＋C
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单选题船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法有：（） Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法AⅠ、BⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
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单选题下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性； Ⅱ．排出法可增加储备浮力； Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
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单选题船舶碰撞，船体进水后一般都引起（）的变化。 ①纵倾； ②横倾A①B②C①②都对D①②都不对
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单选题船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是（）A对称灌注法；B排出法；C压载法；D移载法。
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单选题若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现，则在所有措施中（）应慎重使用。A移载法B对称灌注法C排出法D压载法
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单选题船舶碰撞进水后，应调整纵横倾以保持船舶的平衡，当使用（）方法时应特别谨慎。A排出法B移驳法C注入法D卸载法
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单选题船舶破损进水后，保持船体平衡的措施有（） ①移载法； ②排出法； ③对称灌注法。A①、②；B②、③；C①、③；D①～③。
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单选题船体破损进水后如发生横倾或纵倾时，为保持平衡正常采用：（）。A移载法B压载法CC.B都对
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单选题船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A正浮B横倾C纵倾D纵横倾
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单选题下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施，不正确的是：（）A移载法B排出法C对称灌注法D压载法
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