单选题船舶碰撞进水后,应调整纵横倾以保持船舶的平衡,当使用()方法时应特别谨慎。A排出法B移驳法C注入法D卸载法

单选题
船舶碰撞进水后,应调整纵横倾以保持船舶的平衡,当使用()方法时应特别谨慎。
A

排出法

B

移驳法

C

注入法

D

卸载法


参考解析

解析: 暂无解析

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在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是()。Ⅰ.船舶应避免在此区域锚泊;Ⅱ.船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向;Ⅲ.船舶应特别谨慎驾驶。A.ⅠB.Ⅰ,ⅡC.Ⅱ,ⅢD.Ⅰ,Ⅲ

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。此题为判断题(对,错)。

船舶开航时,应努力消除______。A.纵倾角B.初始纵倾C.初始横倾D.纵横倾

船舶受到外力矩的作用发生倾斜,当该力矩消除后,船舶仍保持倾斜状态不变,则称船舶原来的平衡状态为:A.稳定平衡B.中性平衡C.不稳定平衡D.斜倾

作业过程中,应保持船舶平衡,船体横倾不应大于12°。()

当船舶横倾超过进水角时,船舶被认为完全丧失()。

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。

船舶破损进水后,轮机长应率排水队使用一切力量全力排水,不允许移驳压载水,保持船体平衡。

船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持()。

当船舶发生碰撞时,发现船舶局部进水,应立即组织船员按()中堵漏应急计划进行堵漏和排水。

若船舶发生碰撞破损进水严重时,应()。A、立即弃船B、设法抢滩C、继续堵漏

船舶碰撞后经全面检查,可续航的条件是()。 ①破洞很小,经堵漏后已控制进水; ②主、辅机情况正常; ③货物没有移位,船舶无横倾。A、①②B、①②③C、②③D、①③

船舶碰撞进水后,应调整纵横倾以保持船舶的平衡,当使用()方法时应特别谨慎。A、排出法B、移驳法C、注入法D、卸载法

判断题船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。A对B错

单选题船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:() Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶碰撞后经全面检查,可续航的条件是()。 ①破洞很小,经堵漏后已控制进水; ②主、辅机情况正常; ③货物没有移位,船舶无横倾。A①②B①②③C②③D①③

单选题船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是:()A关闭破损舱室的水密门窗B通知机舱全力排水C利用移载、排除方法调整纵横倾D利用对称注入法调整纵横倾

单选题为保持破损船舶的平衡,可采用移驳法,该法的特点不包括()。A不增加船舶载荷B不损失船舶储备浮力C增加船舶储备浮力D适用于调整纵横倾不大的船舶

单选题船舶碰撞后的防水措施中,首要的工作是:()A排水B堵漏C关闭水密门窗D调整纵横倾

单选题船舶碰撞,船体进水后一般都引起()的变化。 ①纵倾; ②横倾A①B②C①②都对D①②都不对

单选题当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾

单选题在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是:() Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ

判断题作业过程中,应保持船舶平衡,船体横倾不应大于12°。()A对B错

填空题船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持()。

单选题除了正常应急操纵措施外,船长还应部署()。 ①查明碰撞损失; ②保证船舶水密和排水; ③堵漏措施; ④调整纵横倾; ⑤抛弃货物A①②③B④⑤C①②③④D①②③④⑤

填空题当船舶横倾超过进水角时,船舶被认为完全丧失()。

单选题船舶发生碰撞后,如果本船破损进水,应采取的措施是:()I、关闭破损舱室的水密门窗;II、通知机舱全力排水;III、利用移载、排除方法调整纵横倾AI、II、IIIBI、IICI、IIIDII、III