单选题能见度不良航行制度规定，（）和驾驶员应充分掌握雾情资料、航区特点、潮流情况、通航密度和选用合适的定位方法等。A船长B轮机长C值班驾驶员D大副
单选题
能见度不良航行制度规定，（）和驾驶员应充分掌握雾情资料、航区特点、潮流情况、通航密度和选用合适的定位方法等。
A
船长
B
轮机长
C
值班驾驶员
D
大副
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据《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中下列不属于值班驾驶员应果断采取措施，并立即报告船长的是：A.能见度不良而无把握继续航行时B.正在避让或处理紧急事情时C.助航仪器发生故障时D.对通航条件有疑虑时
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。A、①②③④B、①③④C、①②④D、①②③
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素（）。①当时能见度的程度，②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性A、①②③④B、①③④C、①②④D、②②③
单选题雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。A①②③④B①③④C①②④D①②③
单选题船舶进入雾区前，驾驶员要认真做好各项准备工作，进入雾区后要认真执行雾航措施，理解雾航特点，雾航时最大特点是（）A物标难发现，定位困难且精度下降B精神压力过大，航行风险增大C能见度不良，视线受到限制D航速过慢，航时延长
单选题船长在航行中的专项职责应包括：（） Ⅰ督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施 Ⅱ督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度 Ⅲ能见度不良时，督促值班驾驶员做系统的雷达避碰图，确保雾航安全 Ⅳ夜间航行时，如驾驶员唤请，可根据情况决定是否上驾驶台AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ～ⅣDⅠⅢⅣ
单选题下列有关船长在航行中的专项职责的叙述哪项欠妥？（）A督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施B督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度C夜间航行时，如驾驶员唤请，可根据情况决定是否上驾驶台D能见度不良时，督促值班驾驶员做系统的雷达避碰图，确保雾航安全
单选题在能见度不良的水域航行，负责航行值班的驾驶员应：（） Ⅰ、在进入雾区前尽可能测得船位，并观察海面情况，以利于避让； Ⅱ、通知机舱备车； Ⅲ、通知船长上驾驶台； Ⅳ、开启雷达.AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅢ、Ⅳ
单选题船长在船舶航行中应：（） Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位，保持计划航线 Ⅱ能见度不良时亲自做雷达避碰图 Ⅲ防台航行时，督促驾驶员及时用各种方法接收气象信息 Ⅳ督促大副按时检查货物情况，据情通风AⅠ～ⅢBⅠ～ⅣCⅠⅢⅣDⅠⅡⅣ
单选题加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供（）等信息。A航道交通流量和通航环境情况B航行计划、船舶保安计划C航区气温、气压、能见度方面的水文气象D船舶航行动态、进（出）港目的、载货情况、人员状况
单选题狭水道内操船，除掌握船舶操纵要领外，还应注意（）。 ①注意掌握狭水道内水流流向、流速的变化以及风对操船的影响，正确预配风流压差； ②船舶通航密度大且碍航物多，应及早备车，以便随时控制船速，遵守有关航行规则，正确避让； ③能见度不良时除开启雷达、加强了望、减速行驶外，应根据情况派人瞭头和备锚航行； ④驶过浅水区应连续测深，保证足够的富余水深并尽量选高潮通过，必要时应降速航行以减小首倾； ⑤近岸侧航行应减速，防止浪损及首向深水侧偏转； ⑥在航行中要经常检查和核对有关助航仪器和设备A①②③④⑤⑥B①②④⑤⑥C①②③④D②③④⑥
单选题日间，值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括：（） Ⅰ、天气情况 Ⅱ、能见度 Ⅲ、通航密度 Ⅳ、邻近的航行危险物 Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
单选题能见度不良航行制度规定，（）应督促驾驶人员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查，以确保在能见度不良水域中航行时正常使用。A船长B轮机长C值班驾驶员D大副