单选题雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。A①②③④B①③④C①②④D①②③
单选题
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。
A
①②③④
B
①③④
C
①②④
D
①②③
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解析：
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关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：A.能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度B.能见度越低，可采取的安全航速范围越小C.如果船舶无法用视觉看到来船，船舶就不可以全速行驶D.能见度不良时船舶采取的低航速一定比高航速相对安全
在能见度不良时，关于“安全航速”哪些说法不正确?()①“安全航速”指备车并以前进一的车速行驶;②“安全航速”指能维持舵效的最小速度;③“安全航速”指能在能见距离内把船停住的速度。A.①B.①②C.②③D.①②③
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。A、①②③④B、①③④C、①②④D、①②③
船舶航行时，除考虑能见度情况外，还应考虑雷达性能的（）等因素，以确保安全航速的适应性、应变性，以及避让行动的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性A、①②③B、①②④C、②③D、①②③④
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素（）。①当时能见度的程度，②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性A、①②③④B、①③④C、①②④D、②②③
单选题关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）A能见度不良时的安全航速即为备车时的航速B能见度越低，可采取的安全航速范围越小C如果船舶无法用视觉看到来船，船舶就不可以全速行驶D能见度不良时船舶采取的低航速一定比高航速相对安全
单选题在海上用雷达协助避让时，如用降速，应至少降速多少才能作为宽让（）？A原航速的1/4B原航速的1/3C视原航速的大小而定D与当时的会遇局面、会遇两船航速等有关，应能导致在安全距离上驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
单选题有关船舶控制安全航速存在的主要问题，下列各项说明中不正确的是：（）。A控制航速时充分考虑来船的防浪能力或防浪措施B控制航速时对雷达的特性、效率、局限性认识不清，导致判断错误，行动失当C控制航速时不熟悉船舶操纵性能，不能有效掌控船舶的运动状态，往往导致避让不及D控制航速时疏忽瞭望，未充分考虑当时环境和情况，以及船舶动态，使疏忽瞭望与控制航速不当往往产生连锁反应，甚至形成事故链条
单选题下列有关安全航速哪种观点正确？（）A使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶B只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速C安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速
单选题在能见度不良时，关于的“安全航速”说法不正确的是：（） Ⅰ、“安全航速”指备车并以前进一的车速行驶 Ⅱ、“安全航速”指能维持舵效的最小速度 Ⅲ、“安全航速”指能在能见距离内把船停住的速度AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题请问关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）A能见度不良时的安全航速即为缓速B能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度C只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶D能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速
单选题在能见度不良时，关于安全航速的定义，下列说法错误的有：（） Ⅰ、“安全航速”指能维持舵效的速度 Ⅱ、“安全航速”指能在能见距离一半的距离内把船停住的速度 Ⅲ、“安全航速”指备车的速度AⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ