增压器转子轴上的油封的作用是()。 A、防止燃气污染润滑油B、防止压缩空气漏泄C、防止滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内D、防止滑油漏泄
喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体
增压器的转子是在拆下()以后,从()端抽出来的。 A、涡轮端的废气进气壳/涡轮B、涡轮端的废气进气壳/压气C、压气端的空气进气壳/涡轮D、压气端的空气进气壳/压气
涡轮端气封的作用是()。 A、防止燃气漏泄B、防止滑油进入涡轮壳体内C、防止轴承箱滑油被污染D、防止废气进入压气机端
增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于()。 A、电化学腐蚀B、化学腐蚀C、穴蚀D、浓差腐蚀
防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。 A、选用低硫燃油B、降低冷却水进口温度C、提高冷却水进口温度D、选用耐蚀材料
防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。 A、降低冷却水进口温度B、选用低硫燃油C、选用耐蚀材料D、选用非冷却式的增压器
增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在()的设计壁厚。 A、不大于30%B、不大于40%C、不大于50%D、不大于60%
增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是()。 A、废气中含有SO2，SO3B、废气中含有水分C、壁面温度低于硫酸的露点D、在排气壳底部有残水
在VTR－4系列增压器的壳体内,从压气机端的排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,目的是()。 A、便于检查增压压力B、提高气封效果C、冷却涡轮端轴承D、冷却涡轮转子
增压器转子轴上的油封的作用是防止() A、燃气污染润滑油B、滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内C、转子叶片烧毀D、压缩空气泄漏
增压器转子轴上的油封作用是防止（）A、燃气污染润滑油B、压缩空气漏泄C、滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内D、转子叶片烧毁
废气涡轮增压器主要由（）组成A、涡轮B、叶轮C、壳体D、进气管E、压气机
废气涡轮增压器由涡轮，压气机，喷嘴环，扩压器，壳体，冷却系统，润滑系统，支承系统和（）装置组成。
问答题造成增压器涡轮壳体腐蚀的原因，怎样防止和修理。
单选题为了防止涡轮壳体电化学腐蚀，除用淡水冷却外，可以采用（）等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护；Ⅲ.阳极保护；Ⅳ.淡水中加防腐剂；Ⅴ.安装防腐锌块。AⅡ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅴ
单选题增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在（）的设计壁厚。A不大于30%B不大于40%C不大于50%D不大于60%
单选题喘振是（）流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。A压气机B涡轮机C增压器D涡轮壳体
单选题废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。AⅡ＋ⅢBⅠ＋ⅢCⅠ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
多选题废气涡轮增压器主要由（）组成A涡轮B叶轮C壳体D进气管E压气机
单选题增压器的转子是在拆下（）以后，从（）端抽出来的。A涡轮端的废气进气壳/涡轮B涡轮端的废气进气壳/压气C压气端的空气进气壳/涡轮D压气端的空气进气壳/压气
单选题在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内，从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端，其作用是（）。A冷却涡轮转子B冷却涡轮端轴承C提高气封效果D便于检查增压压力
单选题增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是（）。A废气中含有SO2，SO3B废气中含有水分C壁面温度低于硫酸的露点D在排气壳底部有残水
单选题增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于（）。A电化学腐蚀B化学腐蚀C穴蚀D浓差腐蚀
单选题防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是（）。A选用低硫燃油B降低冷却水进口温度C提高冷却水进口温度D选用耐蚀材料
填空题废气涡轮增压器由涡轮，压气机，喷嘴环，扩压器，壳体，冷却系统，润滑系统，支承系统和（）装置组成。
单选题防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是（）。A降低冷却水进口温度B选用低硫燃油C选用耐蚀材料D选用非冷却式的增压器