单选题废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。AⅡ＋ⅢBⅠ＋ⅢCⅠ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ

单选题
废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。
A

Ⅱ＋Ⅲ

B

Ⅰ＋Ⅲ

C

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

D

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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经冷加工后的黄铜容易在大气,海水或有氨的介质中发生季裂,其实质是() A、腐蚀B、化学腐蚀船C、穴蚀D、电化学腐蚀
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缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。
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湿法FGD系统的设备腐蚀原因主要有（）。A、NO的腐蚀B、SO2的腐蚀C、硫酸根及亚硫酸根离子的腐蚀D、氯离子、氟离子的腐蚀
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A、ⅠⅡⅢⅣB、ⅠⅢⅣⅥC、ⅠⅢⅤⅥD、ⅠⅡⅢⅤ
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经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂，其实质是（）。    A、化学腐蚀B、穴蚀腐蚀C、电化学腐蚀D、腐蚀
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循环冷却水系统中（）是造成钢铁腐蚀的主要原因，腐蚀的速率和（）、（）、（）等有关。
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柴油机发生低温腐蚀的实质是（）。A、氧浓差腐蚀B、硫酸腐蚀C、钒腐蚀D、穴蚀
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常见的金属腐蚀有（）。 Ⅰ.气体腐蚀； Ⅱ.化学腐蚀； Ⅲ.点蚀； Ⅳ.穴蚀； Ⅴ.电化学腐蚀。A、Ⅱ＋ⅤB、Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
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单选题经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂，其实质是（）A化学腐蚀B穴蚀腐蚀C电化学腐蚀D腐蚀
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单选题轴瓦的腐蚀主要有（）。 1化学腐蚀， 2电化学腐蚀， 3穴蚀， 4漏电腐蚀， 5腐蚀疲劳。A1+3+4B2+3+4C2+4+5D2+5
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单选题柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A①+②+③+④B①+③+④+⑥C①+③+⑤+⑥D①+②+③+⑤
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单选题增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是（）。A废气中含有SO2，SO3B废气中含有水分C壁面温度低于硫酸的露点D在排气壳底部有残水
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