涡轮壳体腐蚀后,其最小壁厚()设计壁厚的(),壳体冷却水腔经水压试验合格后方可继续使用。 A、大于/50%B、小于/50%C、等于/50%D、等于/40%
喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体
增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于()。 A、电化学腐蚀B、化学腐蚀C、穴蚀D、浓差腐蚀
防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。 A、选用低硫燃油B、降低冷却水进口温度C、提高冷却水进口温度D、选用耐蚀材料
防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。 A、降低冷却水进口温度B、选用低硫燃油C、选用耐蚀材料D、选用非冷却式的增压器
增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在()的设计壁厚。 A、不大于30%B、不大于40%C、不大于50%D、不大于60%
涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用()修理。 A、有机粘接B、焊补C、局部更换D、更换壳体
壳体腐蚀后,其最小壁厚()设计壁厚的(),壳体冷却水腔经修理和水压试验合格后方可继续使用。 A、大于/50%B、小于/50%C、等于/50%D、等于/40%
增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是()。 A、废气中含有SO2，SO3B、废气中含有水分C、壁面温度低于硫酸的露点D、在排气壳底部有残水
废气涡轮增压器主要由（）组成A、涡轮B、叶轮C、壳体D、进气管E、压气机
新科鲁兹采用的涡轮增压器的技术特点有（）。A、水冷轴承箱B、降噪设计C、耐950度高温D、不锈钢壳体
内孔表面和壳体凸缘间的壁厚应均匀对称，其凸缘壁厚之间不应大于实际壁厚的（）。A、15%B、20%C、25%D、30%
名义壁厚是根据设计壁厚并综合考虑腐蚀裕度、材料及制造等因素，由设计图样规定的气瓶壁厚。
废气涡轮增压器由涡轮，压气机，喷嘴环，扩压器，壳体，冷却系统，润滑系统，支承系统和（）装置组成。
问答题造成增压器涡轮壳体腐蚀的原因，怎样防止和修理。
单选题喘振是（）流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。A压气机B涡轮机C增压器D涡轮壳体
单选题废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。AⅡ＋ⅢBⅠ＋ⅢCⅠ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
多选题废气涡轮增压器主要由（）组成A涡轮B叶轮C壳体D进气管E压气机
单选题壳体腐蚀后，其最小壁厚（）设计壁厚的（），壳体冷却水腔经修理和水压试验合格后方可继续使用。A大于/50%B小于/50%C等于/50%D等于/40%
单选题涡轮壳体腐蚀后，其最小壁厚（）设计壁厚的（），壳体冷却水腔经水压试验合格后方可继续使用。A大于/50%B小于/50%C等于/50%D等于/40%
单选题增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是（）。A废气中含有SO2，SO3B废气中含有水分C壁面温度低于硫酸的露点D在排气壳底部有残水
单选题增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于（）。A电化学腐蚀B化学腐蚀C穴蚀D浓差腐蚀
单选题防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是（）。A选用低硫燃油B降低冷却水进口温度C提高冷却水进口温度D选用耐蚀材料
填空题废气涡轮增压器由涡轮，压气机，喷嘴环，扩压器，壳体，冷却系统，润滑系统，支承系统和（）装置组成。
单选题涡轮壳体局部腐蚀较重，可采用（）修理。A有机粘接B焊补C局部更换D更换壳体
单选题防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是（）。A降低冷却水进口温度B选用低硫燃油C选用耐蚀材料D选用非冷却式的增压器