增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于()。 A、电化学腐蚀B、化学腐蚀C、穴蚀D、浓差腐蚀

增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于()。

A、电化学腐蚀

B、化学腐蚀

C、穴蚀

D、浓差腐蚀

相关考题：

增压器转子轴上的油封的作用是()。 A、防止燃气污染润滑油B、防止压缩空气漏泄C、防止滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内D、防止滑油漏泄

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喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体

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防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。 A、选用低硫燃油B、降低冷却水进口温度C、提高冷却水进口温度D、选用耐蚀材料

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防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。 A、降低冷却水进口温度B、选用低硫燃油C、选用耐蚀材料D、选用非冷却式的增压器

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增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在()的设计壁厚。 A、不大于30%B、不大于40%C、不大于50%D、不大于60%

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涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用()修理。 A、有机粘接B、焊补C、局部更换D、更换壳体

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涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀,特别是在()处易腐蚀烂穿。 A、进气壳体内表面B、排气壳体内壁面C、排气壳底部D、进气壳气道

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增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是()。 A、废气中含有SO2，SO3B、废气中含有水分C、壁面温度低于硫酸的露点D、在排气壳底部有残水

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增压器转子轴上的油封的作用是防止() A、燃气污染润滑油B、滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内C、转子叶片烧毀D、压缩空气泄漏

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