填空题大型客运站旅客最高聚集人数为()。

填空题
大型客运站旅客最高聚集人数为()。

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相关考题:

旅客最高聚集人数(名词解释)

汽车客运站规模大小以涉及年度年()和旅客最高聚集人数为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A.日均旅客发送量B.旅客运量C.旅客周转量D.旅客吞吐量

在确定汽车客运站等级时,可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A:旅客发送量B:旅客最高聚集人数C:换算客运量D:换算发送量

在确定汽车客运站等级时,可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A.旅客发送量B.旅客最高聚集人数C.换算客运量D.换算发送量

汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量B:短途客运量C:旅客最高聚集人数D:旅客周转量

确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。A.长途客运量B.短途客运量C.旅客最高聚集人数D.旅客周转量

旅客最高聚集人数

旅客站房的建筑规模,应根据该站旅客最高聚集人数来设计。

大型客运站旅客最高聚集人数为()。

某站,年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天,年平均日上车人数为4000人/天,客运站窗口售票张数占全日上车人数的20%,则该客运站售票能力应为()A、1000张/天B、800张/天C、5000张/天D、4000张/天

旅客站房规模,按旅客最高聚集人数划分为四个等级,即小型、中型、大型和()A、特大型B、超大型C、巨型D、大中型

旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A、全年上车旅客最高日(一般取10天)B、全年上车旅客中间月C、全年上车旅客较高月D、全年上车旅客最高月

客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A、所在区域人口B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量

确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量

客运站等级的划分,一般是按照()的大小来划分的。A、曰旅客发送量B、旅客最高聚集人数C、站务工作量D、旅客平均运距

旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A、一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B、一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C、全年旅客发送量/365(天)D、一年中客流高峰日的在站人数

单选题客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A所在区域人口B旅客最高聚集人数C年发送量D日发送量

单选题旅客站房规模,按旅客最高聚集人数划分为四个等级,即小型、中型、大型和()A特大型B超大型C巨型D大中型

名词解释题旅客最高聚集人数 most men crowded

单选题旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A全年上车旅客最高日(一般取10天)B全年上车旅客中间月C全年上车旅客较高月D全年上车旅客最高月

单选题汽车客运站等级是根据车站设施和设备配置情况、地理位置和()等因素划分的。A设计年度平均日旅客发送量B设计年度旅客最高聚集人数C设计年度平均日站务工作量D设计年度进站车辆数

单选题确定汽车客运站规模的主要依据时设计年度的( )和平均日旅发送量。A长途客运量B短途客运量C旅客最高聚集人数D旅客周转量

单选题某站,年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天,年平均日上车人数为4000人/天,客运站窗口售票张数占全日上车人数的20%,则该客运站售票能力应为()A1000张/天B800张/天C5000张/天D4000张/天

名词解释题旅客最高聚集人数

单选题汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A长途客运量B短途客运量C旅客最高聚集人数D旅客周转量

判断题旅客站房的建筑规模,应根据该站旅客最高聚集人数来设计。A对B错

单选题旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C全年旅客发送量/365(天)D一年中客流高峰日的在站人数

填空题大型客运站旅客最高聚集人数为()。