变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动比的比值。( ) 此题为判断题(对，错)。
变速器要求相邻档位之间的传动比比值在()以下,该值越()换挡工作越容易进行。
变速器传动比小于1的挡位称为（）。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
对于五挡变速器而言，传动比最大的前进挡是（）。A、一挡；B、二挡；C、四挡；D、五挡；
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。
变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的（）失效。
变速器相邻两个挡位传动比之间适宜的比值为（）A、1.7-1.8B、2-3C、3-4D、4-5
在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
变速器操纵机构具有（）功能，保证变速器不会同时换入两个挡位。A、自锁B、互锁C、倒挡锁D、同步
有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A、转速B、速度C、挡位D、数值
变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。
变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。
变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
变速器中，一般（）的传动比最大。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
判断题两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。A对B错
判断题在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。A对B错
填空题在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
单选题汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A减速增矩B减矩增速C转速转矩不变D减速减矩
填空题变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的（）失效。
判断题变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。A对B错
判断题变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。A对B错
单选题有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A转速B速度C挡位D数值