船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A.②②B.①③C.②③D.①②③
船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。A.分布及特点B.征兆C.变化及规律D.以上都对
船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A.一B.二C.三D.四
逐点航法的优点是在不易测得船位的情况下,可以_____________。A.更容易发现物标B.确保航行安全C.不断地控制和缩小推算误差D.更容易确定航向
如何选择沿岸航行的转向段（）A、尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B、绕岛屿或岬角航行，最好采用定距绕航法；C、在能见度不良时，为了安全避离危险物，可以合理绕航。D、以上都对
当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）A、C行航法B、Z行航法C、L行航法D、不能航行到达
下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A、应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B、主要使用雷达了望，目视了望是次要的C、采用逐点航法能确保航线安全D、以上均对
插补运算采用的原理和方法很多，般可归纳为（）两大类。A、基准脉冲插补和数据采样插补B、逐点E匕车蝴数字积分法C、逐点比较法和直线函数法D、基准脉冲法和逐点比较法
船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A、一B、二C、三D、四
船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。A、分布及特点B、征兆C、变化及规律D、以上都对
核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行
船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法
船舶在雾中航行，除应按照雾中航行要点进行操作外，驾引人员还应做到（）.A、能熟练运用雷达定船位、选航向B、会使用雷达航行参考图C、AB都对D、AB都不对
船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A、②②B、①③C、②③D、①②③
单选题船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A②②B①③C②③D①②③
单选题雾中航行，采用逐点航法的优点是（）。A容易发现物标B能确保航行安全C能缩小推算误差DA＋B＋C
单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法
判断题核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行A对B错
单选题如何选择沿岸航行的转向段（）A尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B绕岛屿或岬角航行，最好采用定距绕航法；C在能见度不良时，为了安全避离危险物，可以合理绕航。D以上都对
单选题下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B主要使用雷达了望，目视了望是次要的C采用逐点航法能确保航行安全DA＋B＋C
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A应尽可能使航线与岸线总趋势平行B主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C采用逐点航法能确保船舶航线安全D雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
单选题你船在雾中航行，突然听到右前方传来不停的号笛连鸣声，这表明该船（）。A在航，对水移动B在航，不对水移动C锚泊D遇险，需要救助
单选题共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。A敏感海域航行/特殊航区航行B一般航区航行/特殊航区航行C特殊航区航行/敏感海域航行D机动航行/敏感海域航行
单选题在恶劣天气情况下，为放救生艇，大船应采取的航法是：（）A顶浪航行B顺浪航行C滞航D停车漂航
单选题当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）AC行航法BZ行航法CL行航法D不能航行到达