船舶在视线不良情况下(如雾航)航行时属于()。A.关键操作B.特殊操作C.责任操作
船舶在雾中航行，应注意（）.A.减速航行，按章鸣笛B.报请船长，通知机舱备车C.AB都对D.AB都不对
船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A.一B.二C.三D.四
船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A.一B.二C.三D.四
雾中航行,每一船舶必须_____________。A.缓速行驶B.减速行驶C.采取安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行
船舶在雾中航行，应注意（）.A、减速航行，按章鸣笛B、报请船长，通知机舱备车C、AB都对D、AB都不对
雾中航行，发现水深变浅并与海图不符，应马上减速重新测定水深。
某船在雾中航行仅用雷达瞭望而放弃用视觉瞭望以至于碰撞他船，这属于（）A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均不对
在雾中航行，抓（）比抓浮标容易。A、主流B、岸形C、物标D、缓流
船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A、一B、二C、三D、四
某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对
船舶在雾中航行，除应按照雾中航行要点进行操作外，驾引人员还应做到（）.A、能熟练运用雷达定船位、选航向B、会使用雷达航行参考图C、AB都对D、AB都不对
船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A、一B、二C、三D、四
单选题某船因在浓雾中航行未备车而导致碰撞，应属于（）疏忽。A遵守规则各条的B海员通常做法上的C对当时特殊情况任何戒备上的D以上均是
单选题某船因在浓雾中航行未正确使用雷达而导致碰撞，应属于（）疏忽。A遵守规则各条的B海员通常做法上的C对当时特殊情况任何戒备上的D以上均是
单选题雾中航行，采用逐点航法的优点是（）。A容易发现物标B能确保航行安全C能缩小推算误差DA＋B＋C
单选题在雾中航行，抓（）比抓浮标更容易。A主流B岸形C物标
单选题船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A一B二C三D四
单选题船舶在雾中航行，应注意（）.A减速航行，按章鸣笛B报请船长，通知机舱备车CAB都对DAB都不对
单选题雾中航行，每一船舶必须（）。A缓速行驶B减速行驶C采取安全航速航行D以能维持舵效的最小航速航行
单选题根据ISM规则，以下属于船上特殊操作的是（）。A海上加油B港口加油C恶劣天气航行D保证水密完整性
单选题共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。A敏感海域航行/特殊航区航行B一般航区航行/特殊航区航行C特殊航区航行/敏感海域航行D机动航行/敏感海域航行
单选题（）航行，要通知机舱做好随时停车倒车的准备。A逆流B潮汐河段C雾中D顺流