反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线网长度与线路重复系数
城市公共交通线网密度是指（ ）与服务地区(城市)用地面积之比。A．线路数目B．线路重复系数C．有行车线路的街道长度D．线路长度
与有线网相比无线网的优点是()A、上网速度快B、不用铺设线路C、不容易中病毒D、不容易出错
线路重复系数是线路总长度与()之比。A:线路长度B:线网密度C:线路重复系数D:线网长度
线路重复系数是线路总长度与()之比。A:城市用地面积B:线网密度C:行驶车辆数D:线网长度
大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是（）A.非放射型线网B.方格型线网C.放射环型线网D.放射型线网
反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。A:线路长度B:非直线系数C:线网密度D:站点覆盖率E:线网长度与线路重复系致
反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A:站点覆盖率B:非直线系数C:线网密度D:线路长度E:线路重复系数
城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A.线网密度B. 线路长度C. 线网类型D.线路非直线系数
线路重复系数是线路总长度与（）之比。A.线路长度B.线网密度C.线路重复系数D.线网长度
线路重复系数是线路总长度与( )之比。A.城市用地面积B.线网密度C.行驶车辆数D.线网长度
城市公共交通的( )可用于评价乘客乘车方便程度。A.线网密度B.线路长度C.线网类型D.线路非直线系数
城市轨道交通最基本的线网形态中，( )的线路走向比较单一，基本线路多为平行或十字交叉。A.网格式线网B.有环放射式线网C.分离式线网D.无环放射式线网
城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
单选题城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A线网密度B线路长度C线网类型D线路非直线系数
单选题城市轨道交通线路与公交线网的线路重叠长度不宜超过（）。A4kmB3kmC2kmD1km
单选题大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是( )。A非放射型线网B方格型线网C放射环形线网D放射型线网
填空题HFC线路网的组成包括馈线网、配线网和（）。
不定项题下列说法正确的是（ ）。A线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降B线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
不定项题关于该市公共交通线网的说法正确的有（ ）。A线网中有多条围绕市中心的环形线路B容易造成许多不规则的街坊C线路以老城区为中心点向四周放射D线网中有平行线路和成直角的线路
单选题线路重复系数是线路总长度与（）之比。A城市用地面积B线网密度C行驶车辆数D线网长度
填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
单选题线路重复系数是（ ）长度之比。A线路长度与线网长度B线网长度与线路长度C线路数目与线网长度D线路数目与线路长度