反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。A:线路长度B:非直线系数C:线网密度D:站点覆盖率E:线网长度与线路重复系致

反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。

A:线路长度
B:非直线系数
C:线网密度
D:站点覆盖率
E:线网长度与线路重复系致

参考解析

解析：本题考查城市公共交通线网的主要技术指标。城市公共交通线网的主要技术指标有：线路长度，非直线系数、线网密度、线网长度与线路重复系数。

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反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线网长度与线路重复系数
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在城市公共交通管理中，城市公共交通线网布局的具体工作包括（ ）等。A.确定线网密度B.确定线路的长度C.确定车辆的数量D.确定站距和站址E.确定车辆的类型
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城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。A:直线型线网B:放射型线网C:环型线网D:矩阵型线网
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城市公共交通线网密度是指()与城市用地面积之比。A:线路数目B:线路重复系数C:有公共交通路线的街道长度D:线路长度
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城市公共交通客流动态主要包括( )的客流动态。A:线网上B:时间上C:方向上D:空间上E:断面上
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城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和（　）。A.放射环型线网B.直线型线网C.复线型线网D.环形型线网
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城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。A:放射环形线网B:直线型线网C:复线型线网D:环形型线网
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城市公共交通线网的基本类型有()。A:直线型线网B:放射型线网C:方格型线网D:矩阵型线网E:放射环型线网
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反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A:站点覆盖率B:非直线系数C:线网密度D:线路长度E:线路重复系数
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城市公共交通线网的基本类型有（）。A.放射型线网B.曲线型线网C.方格型线网D.放射环型线网E.直线型线网
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在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A:线路重复系数B:线路长度C:非直线系数D:线网密度
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关于城市公共交通线网的基本类型，下列说法正确的有（　）。A.放射型线网常出现在一些小城市B.放射型线网增加了公共交通车辆上下车的交替频率C.方格型线网增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心D.放射环型线网容易造成市中心压力过重E.方格型线网具有较高的通行能力
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城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。A.放射环形线网B.直线型线网C.复线型线网D.环形型线网
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反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线路重复系数
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下列选项中，属于城市公共交通线网的基本类型的是( )。A.直线型线网B.放射型线网C.环型线网D.矩阵型线网
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在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A、线路重复系数B、线路长度C、非直线系数D、公共交通网密度
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公交线网规划的主要技术指标？
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单选题城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。A线路数目B线路重复系数C有公共交通路线的街道长度D线路长度
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单选题在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是()。A线路重复系数B线路长度C非直线系数D公共交通网密度
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单选题城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A线网密度B线路长度C线网类型D线路非直线系数
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不定项题根据最佳城市公共交通线网密度值的计算公式，该市最佳的公共交通线网密度是（ ）千米/平方千米。A4B3.75C3.5D3.0
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不定项题下列说法正确的是（ ）。A线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降B线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
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单选题下列城市公共交通线网的类型中非直线系数最小的是（）。A放射型线网B放射环型线网C方格型线网D棋盘型
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多选题城市公共交通线网的基本类型有（）。A直线型线网B放射型线网C方格型线网D矩阵型线网E放射环型线网
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单选题在城市公共交通线网的主要技术指标中，用以评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。A线路数目B线路长度C非直线系数D公共交通网密度
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多选题城市公共交通线网的基本类型有（ ）。A放射型线网B曲线型线网C方格型线D放射环型线E直线型线
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问答题常规公共交通线网技术指标有哪些结构规划和原则？
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