单选题基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准,其具体所在位置在载平手册中可以查得,也就是()。A位于飞机机体轴的交点附近B位于空机的重心附近C一个方便计算分析的点,但可能并不真实位于飞机机身上

单选题
基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准,其具体所在位置在载平手册中可以查得,也就是()。
A

位于飞机机体轴的交点附近

B

位于空机的重心附近

C

一个方便计算分析的点,但可能并不真实位于飞机机身上


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列关于量值标准的说法正确的是( )。A.国家基准处在全国量值传递的最高点或起点B.国家基准是全国量值溯源的终点C.工作标准是指用于日常校准或核查实物量具、测量仪器或参考物质的一种测量标准D.参考标准是尽作参考,没有实际的意义,不受法律限制E.通常工作标准是具有最高计量学特性的一种测量标准

标准孔板天然气流量测量中,其静压测量可以在孔板上游进行,也可在孔板下游进行。()此题为判断题(对,错)。

用于El常校准或核查实物量具、测量仪器或参考物质的测量标准是( )。A.部门建立的最高计量标准S 用于El常校准或核查实物量具、测量仪器或参考物质的测量标准是( )。A.部门建立的最高计量标准B.社会公用计量标准C.参考标准D.工作标准

飞机上主要结构件和次要结构件的划分在那里可以找到?()A、部件修理手册中B、飞机大修手册中C、最低放行手册和外形缺损清单中D、飞机结构手册中

关飞机的飞机结构的检查和维护,以下说法正确的是()A、飞机的结构的检查和维护必须在SRM手册中查找B、飞机的结构的检查和维护可以在AMM手册中查找C、飞机结构的修理在AMM手册中和SRM手册中均可查找D、飞机的门与窗的周期性润滑的内容在SRM中查找

下面用来确定飞机力矩的是().A、飞机重量乘以力臂B、飞机力臂除以重量C、飞机重量除以力臂D、飞机重量乘以力臂的平方

在两次检定之间,应对参考标准、测量设备和检验设备进行核查,这种核查其实就是再校准。

在进行飞机载平计算时需要使用到基准点,基准点是指()。A、靠近飞机机身纵轴中点处的一点,它随着飞机重量变化会前后移动B、用于标识力臂大小的一点,它的位置随着飞机重量变化会发生改变C、用于标识力臂大小的一个固定点,它可以被设置在飞机纵轴上任意位置及其延长线上

关于基准,以下叙述正确的是()。A、它是用来标示各重量力臂大小的一点B、它是飞机上总重量所作用的一点C、它是飞机上位置可以调整的一个垂直面,可用它来标示各重量的力臂大小

重心所在位置到基准的距离被称为()。A、杠杆B、力矩C、力臂或平衡臂

基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准,其具体所在位置在载平手册中可以查得,也就是()。A、位于飞机机体轴的交点附近B、位于空机的重心附近C、一个方便计算分析的点,但可能并不真实位于飞机机身上

飞机在运行中必须携带哪些现行有效的手册()。A、AFM(飞机飞行手册),FCOM(飞行机组操纵手册,飞行机组使用手册)B、MMEL、MEL、WBM(配载平衡手册)C、A、B和驾驶舱快速检查单

在载平计算中,指数是指()。A、力矩除以一个常数B、一个用数值表示的飞机上的特定位置C、一个垂直于飞机纵轴用于力矩计算的假想的参考面

基准是指飞机上一()参考面,可用其标示各重量()大小。A、固定;力臂B、可移动;力矩C、靠近机头;力矩

在计算载重与平衡时,认为飞机满足平衡要求的条件是:()。 A、飞机的所有力臂均落在重心范围内B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外C、驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡D、装载好的飞机,其实际重心落在飞机的重心范围内

在航空无线电中,航向的定义是().A、由飞机所在位置的经线北端顺时针测量到航向线飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影)的角度B、由飞机所在位置的经线北端逆时针测量到航向线飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影)的角度C、由飞机所在位置的经线南端顺时针测量到航向线飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影)的角度D、由飞机所在位置的经线南端逆时针测量到航向线飞机纵轴前端的延长线在水平面上的投影)的角度

关于代数法下面说法不正确的是()A、飞机的每项重量与基准点的水平距离,就是该项重量的力臂B、飞机的每项重量乘以它的力臂就是该项重量构成的力矩C、从俯仰平衡的角度来看,飞机的重心是下俯力矩(即低头矩)和上仰力矩)在数量上不相等的一点D、在计算飞机的重心位置时,一般假设机头向左方,因此如果某项重量的位置在基准点的左侧,则它的力臂取负值

操纵面平衡数据在哪里能找到?()A、重量平衡手册相应的章节中B、飞机大修手册(OHM)的51章中C、飞机结构修理手册的51章中D、以上都不对

如果在称重与平衡计算机中,飞机上的各种重量的力臂,取重量重心到基准面距离的基数,结果重心的位置是230in,重心的具体位置应该在那里?()A、在飞机的基准面前230inB、在飞机的基准面后460inC、突然过载D、不能确定

如果在称重与平衡计算中,飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数,结果求出重心的位置是230,重心的具体位置应该在哪里?()A、在飞机机头后面230英寸。B、在飞机机头前面230英寸。C、在飞机基准面后面230英寸。D、在飞机基准面前面230英寸。

维修,测试具体某一厂家生产的某一件号座椅()A、凭经验,按照工卡进行工作B、凭经验,不需要参考手册C、随便安照一本座椅手册都可以进行工作D、需要按照具体厂家和具体件号的手册进行修理

VOR方位角是指()连线之间的夹角。A、从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台B、从电台所在位置的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机C、从飞机所在位置的真北方向顺时针测量到飞机与VOR台D、从电台所在位置的真北方向顺时针测量到VOR台与飞机

单选题基准是指飞机上一()参考面,可用其标示各重量()大小。A固定;力臂B可移动;力矩C靠近机头;力矩

单选题重心所在位置到基准的距离被称为()。A杠杆B力矩C力臂或平衡臂

多选题下列关于测量标准描述正确的是____。A测量标准是指具有确定的量值和相关联的测量不确定度,实现给定量的定义的参考对象B在我国,测量标准按其用途分为计量基准和计量标准C测量标准是指具有确定的量值和相关联的测量误差,实现给定量的定义的参考对象D测量标准经常作为参照对象用于为其他同类量确定量值及其测量不确定度

单选题磁航向是指()A飞机所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角B飞机起飞时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角C飞机所在位置磁北逆时针测量到航向线的夹角D飞机降落时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角

多选题下列关于测量标准的描述中,正确的有________。A测量标准是指具有确定的量值和相关联的测量不确定度,实现给定量的定义的参考对象B在我国,测量标准按其用途分为计量基准和计量标准C测量标准是指具有确定的量值和相关联的测量误差,实现给定量的定义的测量仪器D测量标准经常作为参照对象用于为其他同类量确定量值及其测量不确定度

单选题在进行飞机载平计算时需要使用到基准点,基准点是指()。A靠近飞机机身纵轴中点处的一点,它随着飞机重量变化会前后移动B用于标识力臂大小的一点,它的位置随着飞机重量变化会发生改变C用于标识力臂大小的一个固定点,它可以被设置在飞机纵轴上任意位置及其延长线上