基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准,其具体所在位置在载平手册中可以查得,也就是()。A、位于飞机机体轴的交点附近B、位于空机的重心附近C、一个方便计算分析的点,但可能并不真实位于飞机机身上

基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准,其具体所在位置在载平手册中可以查得,也就是()。

  • A、位于飞机机体轴的交点附近
  • B、位于空机的重心附近
  • C、一个方便计算分析的点,但可能并不真实位于飞机机身上

相关考题:

飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为A.全机重心B.全机的压力中心C.机体坐标的原点

某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻(即机头)前方6米处,平衡基准点位于26.67站位米,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米,则飞机起飞重心的位置为()%MAC。A.15.0B.17.5C.20.67D.27.8

某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻(即机头)前方6米处,平衡基准点位于26.67站位米,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米,则飞机起飞重心的位置为(  )%MAC。 A.15.0 B.17.5 C.20.67 D.27.8

已知某飞机基本空机重量为1095kg,基本空机重心位于基准后1.98m也就是25%MAC处,飞行员和前排乘客各重80kg,前排座椅力臂为2.5m,后排座椅力臂为3.2m,相对密度为0.72的航空燃油共139升,油箱力臂为1.9m,平均空气动力弦长为2m。则起飞重心为()。A、28%B、32%C、30%

飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为()A、全机重心B、全机的压力中心C、机体坐标的原点

下列叙述错误的是()A、飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的横向安定性B、飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性C、飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关

飞机的重心()。A、只有在局方许可以后才能够移动B、位于固定位置,并不受飞机重量变化的影响C、可以在一定的限制范围以内移动

某飞机处于中立稳定状态,则()。A、这是由于飞机重心位于重心后限处B、这是由于飞机重心位于重心前限处C、这和飞机重心位置无关

FDR的三轴加速度计应该安装在()。A、飞机中心位置附近B、飞机的重心位置附近C、飞机的前端D、飞机的后端

飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为().A、全机重心。B、全机的压力中心。C、机体坐标的原点。D、全机焦点。

已知,基本空机重量为1200kg,重心位于基准后3m或25%MAC,MAC长为2m。又从飞行手册中查得,前排座椅位于+2.5m,后排座椅位于+3.5m,后货舱位于+4.5m,油箱位于+3.0m。现计划装载飞行员和乘客各一名,重量均为80kg,油箱含油140升,相对密度为0.714。后排座椅为空,滑行用油忽略。求该飞机的起飞重心()。A、29%B、34%C、22%

一架飞机与一架直升机在飞行中“90”角接近且直升机位于飞机右方,哪一架飞机有通行权?其原因是()A、直升机,因为它在飞机右方B、直升机,因为与飞机想比它有通行权C、飞机,因为与直升机相比它有通行权

飞机的三条轴线的交点应位于飞机的()A、重心B、压力中心C、主翼弦的中间位置

在计算载重与平衡时,认为飞机满足平衡要求的条件是:()。 A、飞机的所有力臂均落在重心范围内B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外C、驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡D、装载好的飞机,其实际重心落在飞机的重心范围内

当空飞机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3540磅,力臂是195.5英寸,前起落架称重点净重为2322磅,力臂是83.5英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重重心位于()。A、151.1英寸B、158.7英寸C、155.2英寸D、148.5英寸

奖状CJ1飞机在基本空机重量下的重心位置位于参考线后多远?

当旅客在飞机上,飞机需要加油时,如果飞机上只有一名乘务员,其位置应位于飞机()A、客舱内登机门附近B、中部C、后部D、外部

当空飞机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3540磅,力臂是195、5英寸,前起落架称重点净重为2322磅,力臂是83、5英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重重心位于:()。A、151、1英寸B、158、7英寸C、155、2英寸D、148、5英寸

在计算载重与平衡时认为飞机满足平衡的条件是什么()。A、装载好的飞机,其空机重心应该在飞机实用重心范围内B、装载好的飞机,其实用重心应该在飞机实用重心范围内C、确定空机重量和空机重心关系到飞机飞行安全D、装载好的飞机其实用重心应该在飞机空机重心范围内

确定空机重量和空机重心的意义是什么?().A、只要空机重量和重心在允许范围内,就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。B、计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。C、只要空机重量和重心在允许范围内,飞机的实用重量不超出最大重量限制,就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。D、只要空机重量和重心在允许范围内,则按技术规范给出的各种装载方案装载,都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。

机体横轴通过飞机重心,位于飞机对称面内,与()垂直。A、立轴和横轴B、横轴和纵轴C、立轴和纵轴

在进行前重心载重与平衡检查时,位于什么位置的有用装载项目应采用最大重量?()A、位于重心前限之前。B、位于重心前限之后。C、位于飞机重心之前。D、位于飞机重心之后。

当飞机绕重心有一个低头的角加速度时,位于飞机重心之前的主起落架的过载()。A、小于飞机重心处的过载B、大于飞机重心处的过载C、与飞机重心处的过载无关D、等于飞机重心处的过载

当空机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3300磅,力臂是200英寸,前起落架净重力2000磅,力臂是100英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重中心位于()。A、162英寸B、186英寸C、第三角画法D、60英寸

单选题某飞机处于中立稳定状态,则()。A这是由于飞机重心位于重心后限处B这是由于飞机重心位于重心前限处C这和飞机重心位置无关

单选题已知,基本空机重量为1200kg,重心位于基准后3m或25%MAC,MAC长为2m。又从飞行手册中查得,前排座椅位于+2.5m,后排座椅位于+3.5m,后货舱位于+4.5m,油箱位于+3.0m。现计划装载飞行员和乘客各一名,重量均为80kg,油箱含油140升,相对密度为0.714。后排座椅为空,滑行用油忽略。求该飞机的起飞重心()。A29%B34%C22%

单选题飞机的重心()。A只有在局方许可以后才能够移动B位于固定位置,并不受飞机重量变化的影响C可以在一定的限制范围以内移动

单选题基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准,其具体所在位置在载平手册中可以查得,也就是()。A位于飞机机体轴的交点附近B位于空机的重心附近C一个方便计算分析的点,但可能并不真实位于飞机机身上