判断题校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。()A对B错

判断题
校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。()
A

B


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相关考题:

连杆发生弯曲和扭转变形后,在校正时,应先校正弯曲,后校正扭转。() 此题为判断题(对,错)。

连杆变形一般应先校正( )A.扭曲B.弯曲C.双弯曲

连杆校正原则为()。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。

校正连杆,应先校正弯曲,再校扭曲。此题为判断题(对,错)。

连杆应先校正弯曲,后校正扭曲。

连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。

柴油机连杆弯曲和扭曲的校对,若连杆的弯曲和扭曲同时存在,一般是()。A、先校正弯曲,再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲,再校正弯曲

校正连杆,应先校正弯曲,再校扭曲。

校正连杆弯曲,扭转变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。

连杆如有弯、扭,应先校正弯曲,再校正扭曲。

学生a说校正连杆时,通常是先校正弯曲,后校正扭曲。学生b说先校正扭曲,后校正弯曲。他们说法应该是()。A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲

在对连杆变形进行校正时,通常是()。A、先校正扭曲,在校正弯曲B、先校正弯曲,再校正扭曲C、没有明确规定

当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。

连杆校正原则为()。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲

连杆变形一般应该先校正()A、弯曲B、扭曲C、弯曲D、翘曲

对连杆变形进行校正时,通常是()。A、先校正弯曲,再校正扭曲B、先校正扭曲,再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正

连杆检验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,并能校正连杆的弯曲与扭曲。

校正连杆时,通常是()。A、先校正扭曲,后校正弯曲B、先校正弯曲,后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲

连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。

单选题校正连杆时,通常是()。A先校正扭曲,后校正弯曲B先校正弯曲,后校正扭曲C只校正扭曲D只校正弯

判断题校正连杆弯曲,扭转变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。A对B错

单选题在对连杆变形进行校正时,通常是()。A先校正扭曲,在校正弯曲B先校正弯曲,再校正扭曲C没有明确规定

判断题连杆应先校正弯曲,后校正扭曲。A对B错

判断题校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。()A对B错

判断题连杆如有弯、扭,应先校正弯曲,再校正扭曲。A对B错

判断题当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。A对B错

判断题连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。A对B错