判断题网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。(  )A对B错

判断题
网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。(  )
A

B


参考解析

解析:
目前,大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯例,只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时,该规则才对当事人有约束力。网状责任制的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。

相关考题:

在现行的集装箱货物多式联运中承运人或运输经营人采用的责任制有() A、过失责任制B、网状责任制C、严格责任制D、统一责任制

将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是( )。 A《海牙规则》B《维斯比规则》C《汉堡规则》D《华沙-牛律规则》

关于航空运输的损害赔偿,《华沙公约》经修改后实行的责任制度是( )。A. 过失责任制B. 主观责任制C. 无过失责任制D. 实际责任制

下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有()。A、多式联运经营人不是发货人的代理人或代表B、以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任C、采用统一责任制,否定网状责任制D、联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责

多式联运公约的主要规定有:()。A、对货物赔偿责任上采用统一责任制B、对货物赔偿责任采用网状责任制C、对货物赔偿责任采用分段责任制D、以推定过失原则确定联运人的赔偿责任

多式联运经营人的赔偿责任制包括:()。A、多式联运责任制B、统一责任制C、网状责任制D、经修正后的统一责任制

侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化,其主要有()。A、设定过失制B、推定过失制C、过失责任制D、无过失责任制

国际货物运输中,《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用()A、不完全过失责任制B、完全过失责任制C、严格责任制D、责任分担制

《海牙规则》实行的承运人责任制是()A、过失责任制B、严格责任制C、无过失责任制D、不完全过失责任制

国际多式联运公约采用的责任基础为()。A、完全过失责任制B、不完全过失责任制C、严格责任制D、结果责任制

由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿,这种制度称为()A、网状责任B、统一责任C、推定过失责任D、分割责任制

在《联合国国际货物多式联运公约》中,对货物的赔偿责任,采用了()A、网状责任制B、分段责任制C、统一责任制D、网状责任制或分段责任制

()是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,按照该种形式的责任制,由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。A、分割责任制B、统一责任制C、网状责任制D、推定过失责任制

多选题多式联运公约的主要规定有:()。A对货物赔偿责任上采用统一责任制B对货物赔偿责任采用网状责任制C对货物赔偿责任采用分段责任制D以推定过失原则确定联运人的赔偿责任

单选题Hague-VisbyRules对承运人的责任原则采用的是责任制().A完全过失B不完全过失C严格D推定过错

单选题多式联运经营人的赔偿责任限制实行()A无过失责任制B完全过失责任制C统一责任制D网状责任制

单选题由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿,这种制度称为()A网状责任B统一责任C推定过失责任D分割责任制

单选题将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是()A《海牙规则》B《汉堡规则》C《维斯比规则》D《华沙-牛律规则》

单选题(  )是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责,各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定,多式联运经营人并不承担全程运输责任。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制

判断题网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。(  )A对B错

单选题根据《国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( )A无过失责任制B完全过失责任制C统一责任制D网状责任制

单选题在《联合国国际货物多式联运公约》中,对货物的赔偿责任,采用了()A网状责任制B分段责任制C统一责任制D网状责任制或分段责任制

多选题下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有()。A多式联运经营人不是发货人的代理人或代表B以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任C采用统一责任制,否定网状责任制D联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责

单选题(  )是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制

多选题多式联运经营人的赔偿责任制包括:()。A多式联运责任制B统一责任制C网状责任制D经修正后的统一责任制

多选题侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化,其主要有()。A设定过失制B推定过失制C过失责任制D无过失责任制

单选题在国际货物多式联运中,联运人对不同运输区段发生的货物损害,分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任,这被称之为()。A统一责任制B网状责任制C推定过失责任制D单一责任制

单选题目前,大多数国家的多式联运经营人均采用(  )。A分割责任制 B统一责任制C网状责任制 D推定过失责任制