单选题根据我国有关规定，下述关于封缸运行中的错误是（）。A缸数小于6或以下者允许封一个缸B缸数大于6者允许封二个缸C不允许连续发火的两个缸同时封缸D封缸后应降速运转
单选题
根据我国有关规定，下述关于封缸运行中的错误是（）。
A
缸数小于6或以下者允许封一个缸
B
缸数大于6者允许封二个缸
C
不允许连续发火的两个缸同时封缸
D
封缸后应降速运转
参考解析
解析：
暂无解析
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汽轮机在正常运行时，下列叙述正确的是（）A上、下缸存在温差，上缸温度高于下缸温度B汽轮机的下部汽封间隙大于上部汽封间隙C汽轮机内部左右两侧的汽封间隙相同D转子静挠度的存在，使静挠度最大处的汽封环下部汽封间隙最大
根据我国有关标准对船舶主机的要求，关于柴油机的封缸运行，错误的说法是（）。A、七个缸及以下柴油机允许封一个缸B、七个缸以上柴油机允许同时封二个缸C、八个缸机不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转
关于自密封汽封系统描述正确的是（）。A、在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统；B、多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器；C、在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助蒸汽提供；D、该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按汽轮机汽封供汽要求自动进行切换。
单选题航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是（）。Ⅰ.停止燃烧；Ⅱ.降速运行；Ⅲ.吊出活塞连杆；Ⅳ.封死气缸启动阀；Ⅴ.关闭进排气阀。AⅠ＋ⅡBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ
单选题通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅳ
单选题下列关于柴油机减缸运行的说明中，不正确的是（）A为6缸或6缸以下者，只允许封一个缸B缸数多于6缸者允许同时封两个缸C不允许连续发火的两个缸同时封缸D封缸后应降速运转