若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A、有空气渗入B、有水渗入C、有灰尘渗入D、有杂质
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对
防抱死制动系统不起作用，如果驾驶员（）A、反复踩制动踏板B、制动踏板踩到底C、制动时转向D、紧紧保持住制动
一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。
造成液压制动系统进入空气的原因有（）A、拆检制动系统B、接头松动C、制动液不足D、制动液气化
对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A、制动踏板自由行程太大B、制动液中有空气或制动液变质C、制动主缸有故障D、增压器或助力器效能不佳或失效
若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A、有空气渗入B、有水渗入C、有灰尘渗入D、有杂质
试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。A、制动管路内有空气B、踏板自由行程过大C、缺少制动液D、制动主缸损坏
液压制动货车制动失灵时，可用下列哪种方法尝试恢复制动？（） A、猛踩制动踏板B、轻踩制动踏板C、连续多次踩制动踏板
连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬
对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高
装备ABS系统的汽车，紧急制动时驾驶员应该（）。A、不断反复踩制动踏板B、采用点剎C、用力将制动踏板踩到底并保持不动D、用力踩一下制动踏板后即刻松开
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸皮碗破裂、顶翻B、制动系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动夜牌号不对
连续踏几次制动踏板，踏到底始终感到无力，是因为（）。A、制动主缸皮碗破损、顶翻或皮圈破损B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动系统内渗入空气或制动液汽化D、回油封密封不良
汽车涉水后，应（）以确保制动系统能正常制动。A、轻踩几次制动踏板，排净制动器上的水分B、停车等待制动器上的水分晾干C、测制动器进行清洁D、检查制动液及制动管路
液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。A、无制动液B、个别车轮制动间隙过大C、制动管路中有气，造成制动不灵D、个别制动轮制动分泵失效
液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次无制动的原因之一是无制动液。
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
单选题若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A有空气渗入B有水渗入C有灰尘渗入D有杂质
单选题试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。A制动管路内有空气B踏板自由行程过大C缺少制动液D制动主缸损坏
单选题若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A有空气渗入B有水渗入C有灰尘渗入D有杂质
判断题一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。A对B错
判断题连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。A对B错
多选题对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A制动踏板自由行程太大B制动液中有空气或制动液变质C制动主缸有故障D增压器或助力器效能不佳或失效
单选题选出与制动助力器检查相符合的选项（）A踩下制动踏板几次后，制动助力器操作正常，无相关变化B发动机不运转时，踩几次制动踏板，制动助力器会发生泄漏。而在踩下制动踏板时，起动发动机，制动踏板随之向下移动C发动机不运转时，踩几次制动踏板，制动助力器工作正常。而在踩下制动踏板时，起动发动机，制动踏板将随之向下移动D发动机熄火后，马上踩制动踏板几次，制动助力器工作正常，踏板会持续变短
单选题防抱死制动系统不起作用，如果驾驶员（）A反复踩制动踏板B制动踏板踩到底C制动时转向D紧紧保持住制动
判断题盘式制动器安装好以后，要用力的踩制动踏板到底，连踩数次。这样做的目的是为了让制动管路充满制动液。A对B错