液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。 A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵
液压制动汽车在连续踏动制动踏板时，踏板的最低位置能逐渐升高，升高后不抬脚继续往下踏时感到有弹力，松开踏板稍停一会儿再踏则无变化时是因为制动系（）。A、漏油B、有空气C、总、分泵变形
液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A、制动鼓起沟槽B、踏板自由行程过小C、制动液不足D、踏板自由行程过大
液压制动失效的原因：（）。A、总泵内没有制动液B、总泵皮碗破损或被踏翻C、分泵皮碗破损或被顶翻D、制动管破裂或接头松脱
制动时，踩踏板感觉松软，像弹簧或海绵似的。有可能是由（）引起。A、制动液沸点低；B、软管单薄，在压力下膨胀；C、液压系统中有空气；D、制动蹄片过薄。
在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）A、液压系统有空气B、真空助力器工作正常C、制动主缸内部压力泄漏D、真空助力器内部泄漏
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
对于液压制动系统，个别制动拖滞是由于（）A、制动液太脏或黏度过大B、制动蹄片与制动鼓间隙过小C、制动踏板自由行程过小D、制动主缸回位弹簧过软
对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A、制动踏板自由行程太大B、制动液中有空气或制动液变质C、制动主缸有故障D、增压器或助力器效能不佳或失效
若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A、有空气渗入B、有水渗入C、有灰尘渗入D、有杂质
试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。A、制动管路内有空气B、踏板自由行程过大C、缺少制动液D、制动主缸损坏
连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬
对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。A、制动液有泄漏B、制动液压力过低C、制动液压力过高D、高压制动液倒流
对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高
压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。A、制动器蹄片与制动鼓间隙过大B、主缸皮碗踏翻C、制动管路开裂
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不对
对于液压制动系统，若同一制动回路两车轮制动力均偏小，主要原因是（）A、该制动回路中有空气或有不密封的地方B、制动液中有空气或制动液变质C、制动踏板自由行程太大D、制动主缸有故障
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸皮碗破裂、顶翻B、制动系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动夜牌号不对
连续踏几次制动踏板，踏到底始终感到无力，是因为（）。A、制动主缸皮碗破损、顶翻或皮圈破损B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动系统内渗入空气或制动液汽化D、回油封密封不良
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动液牌号不对
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
单选题试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。A制动管路内有空气B踏板自由行程过大C缺少制动液D制动主缸损坏
判断题液压系统中若存在空气，应立即放开制动踏板并随即重新踩下，如此反复几次，使主缸从储液缸吸入一定量的制动液并压入管路，挤压空气，致使液压升高而产生制动作用。A对B错
多选题对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A制动踏板自由行程太大B制动液中有空气或制动液变质C制动主缸有故障D增压器或助力器效能不佳或失效
判断题连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。A对B错