液压制动汽车在连续踏动制动踏板时，踏板的最低位置能逐渐升高，升高后不抬脚继续往下踏时感到有弹力，松开踏板稍停一会儿再踏则无变化时是因为制动系（）。A、漏油B、有空气C、总、分泵变形
对于液压制动系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
总泵内无制动液，（）。A、制动无力B、制动踏板感到有弹性C、制动拖滞D、制动突然失灵
一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。
若管路中有空气存在，下列说法错误的是（）A、制动踏板会变软B、制动踏板会变低C、制动力会减小D、制动力会增大
若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A、有空气渗入B、有水渗入C、有灰尘渗入D、有杂质
连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬
使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。A、制动管路和分泵内有空气B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大C、制动鼓失园
压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。A、制动器蹄片与制动鼓间隙过大B、主缸皮碗踏翻C、制动管路开裂
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸皮碗破裂、顶翻B、制动系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动夜牌号不对
连续踏几次制动踏板，踏到底始终感到无力，是因为（）。A、制动主缸皮碗破损、顶翻或皮圈破损B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动系统内渗入空气或制动液汽化D、回油封密封不良
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动液牌号不对
制动油路中为保持残压防止空气渗入装置有（）A、回拉弹簧B、防止门C、进油孔D、回油孔
若液压制动系统中渗入空气，则汽车制动系统会产生（）A、制动跑偏B、制动侧滑C、制动不灵D、制动拖滞
对于液压制力系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时撤下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。 A、使踏板位置升高并保持踩下踏板不动B、使踏板位置升高放松踏板C、在联系踩踏的过程中D、使踏板位置最低并保持踩下踏板不动
排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时车下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。A、使踏板位置升高并保持踩下踏板不动B、在连续踩踏的过程中C、使踏板位置最低并保持踩下踏板不动D、使踏板位置升高放松踏板
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
单选题若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A有空气渗入B有水渗入C有灰尘渗入D有杂质
单选题若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。A有空气渗入B有水渗入C有灰尘渗入D有杂质
判断题一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。A对B错
单选题总泵内无制动液，（）。A制动无力B制动踏板感到有弹性C制动拖滞D制动突然失灵
判断题踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。A对B错
单选题若管路中有空气存在，下列说法错误的是（）A制动踏板会变软B制动踏板会变低C制动力会减小D制动力会增大
判断题连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。A对B错