装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动个拉杆和杠杆的销孔位() 此题为判断题(对，错)。
闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂()制动缸脂。 A.30号B.89DC.锂基脂D.硫化钼
站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、()及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。 A.移动板B.交叉支撑装置C.拉杆D.车门
闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离
闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂（）制动缸脂。A、30号B、89DC、锂基脂D、硫化钼
闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些？
检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
货车采用密封式制动缸时，在制动缸壁与活塞间应涂（）。A、一般润滑脂B、46号制动缸脂C、1号制动缸脂D、89D号制动缸脂
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
闸调器筒体内的各零部件在组装时全部涂以（）。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、II号低温润滑脂D、改性甲基硅油
脱轨自动制动装置制动阀弹片表面、作用杆外表面、阀体内与作用杆接触的表面、调节杆外表面均须涂适量（）。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120阀用改性甲基硅油
球芯塞门和组合式集尘器组装时，球芯及各配合表面，须涂以适量GP-9硅脂或（）。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120阀用改性甲基硅油
塞门组装时塞门芯涂以适量（），托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120阀用改性甲基硅油
闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何调整？
单元制动缸组装时，各运动磨耗部位须涂（）。A、89D脂B、2号低温脂C、甲基脂D、硅脂
检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（）。A、GP-9硅脂B、清油C、89D制动缸脂D、7507硅脂
基础制动装置中的各转动、滑动接触面及传动部的螺纹均须涂适量的（）或润滑油。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、II号低温润滑脂D、改性甲基硅油
空车安全阀组装时，在阀杆、阀芯上涂以适量（）。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120阀用改性甲基硅油
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度
更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁涂（）。A、汽油B、煤油C、漆D、柴油
装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。
截断塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。A、食用油B、89D制动缸脂C、煤油D、二硫化钼
站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、（）及闸瓦间隙自动调整器等零部件，须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。A、移动板B、交叉支撑装置C、拉杆D、车门
判断题装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。A对B错
单选题更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁涂（）。A汽油B煤油C漆D柴油
单选题闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂（）制动缸脂。A30号B89DC锂基脂D硫化钼
单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A-位转向架上各销孔位置B二位转向架上各销孔位置C闸瓦间隙自动调整器的螺杆D闸瓦厚度