风沙地区铁路地质选线原则是( )。 A.线路宜绕避风沙危害严重地段,选择在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地,风蚀洼地、低矮沙丘,下伏古河床和山前平原潜水溢出带通过B.线路走向宜与主风向平行,不设或少设曲线,必须设置曲线时应避免采用小半径,并宜将曲线设计为路堤,外侧朝向主风方向;C.线路可采用零断面、半堤半挖及路堑D.线路宜靠近既有天然防护林带地段,并应设计在林带背风一侧;E.大型车站可选择在有风沙活动的隘口处

风沙地区铁路地质选线原则是( )。

A.线路宜绕避风沙危害严重地段,选择在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地,风蚀洼地、低矮沙丘,下伏古河床和山前平原潜水溢出带通过

B.线路走向宜与主风向平行,不设或少设曲线,必须设置曲线时应避免采用小半径,并宜将曲线设计为路堤,外侧朝向主风方向;

C.线路可采用零断面、半堤半挖及路堑

D.线路宜靠近既有天然防护林带地段,并应设计在林带背风一侧;

E.大型车站可选择在有风沙活动的隘口处


相关考题:

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。() 此题为判断题(对,错)。

两线路中心距离在5m以下曲线地段,内侧曲线超高不得()外侧曲线超高的一半。 A.小于B.小于等于C.大于D.大于等于

对正在发育的大中型岩堆,线路通过时最好采取( )的措施.A.绕避B.修路堑C.修路堤D.半堤半堑

风沙地区铁路线路可采用零断面、半堤半挖路基、路堑特别是长深的路堑,不可采用敞开式浅路堑。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

在铁路选线遇到滑坡时,下列哪个选项是错误的?(  )A、对于性质复杂的大型滑坡,线路应尽量绕避B、对于性质简单的中型滑坡,线路可不绕避C、线路必须通过滑坡时,宜从滑坡体中部通过D、线路通过稳定滑坡下缘时,宜采用路堤形式

在膨胀岩土地区进行铁路选线时,应遵循的选线原则有( )。A.线路宜在地面平整、植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B.线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C.线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D.线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段

改建既有线路基时,下述不正确的说法是( )。A.改建既有线路基的路肩高程,应符合新建路基标准B.既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m,路堑应采用0.4mC.当既有线路基面高度不变时,困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6mD.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑,改建时不宜触动原边坡

在膨胀岩土地区进行铁路选线时,以下不符合选线原则的是( )。A.线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过B.线路宜在地面平整、植被良好的地段采用浅挖低填方式通过C.线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段D.线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段

铁路通过冻土地区时,下述说法中正确的是( )。A.多年冻土地区线路宜以路堤通过B.线路通过山坡时,路基位置应选在坡度较缓、地表干燥的向阳地段C.线路通过热融滑塌体地段时,宜从其上方以路堤形式通过D.对多冰冻土地段的路基,可按一般路基设计

线路通过泥石流时,工程地质的选线原则有( )。A.线路应绕避处于发育初期的泥石流群B.线路应远离泥石流堵河严重地段的河岸C.线路跨越泥石流沟时应选择沟床纵坡由陡变缓的变坡处和平面上急弯部位D.路线在泥石流扇上通过时,不得挖沟设桥或作路堑

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为(),钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

线路通过泥石流时,下述工程地质选线原则中()不正确。()A、线路应绕避处于旺盛期的泥石流群B、线路应远离泥石流堵河严重地段的河岸C、线路跨越泥石流沟时应选择沟床纵坡由陡变缓的变坡处和平面上急弯部位D、路线在泥石流扇上通过时,不得挖沟设桥或作路堑

Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。

《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用()钢轨。

在膨胀岩土地区进行铁路选线时,以下()不符合选线原则。()A、线路宜在地面平整,植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B、线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C、线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D、线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段

对正在发育的大中型岩堆,线路通过时最好采取()的措施.A、绕避B、修路堑C、修路堤D、半堤半堑

铁路通过冻土地区时,下述说法中()是正确的。()A、多年冻土地区线路宜以路堤通过B、线路通过山坡时,路基位置应选在坡度较缓,地表干燥的向阳地段C、线路通过热融滑塌体地段时,宜从其上方以路堤形式通过D、对多冰冻土地段的路基,可按一般路基设计

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

单选题在铁路选线遇到滑坡时,下列哪个选项是错误的?(  )[2011年真题]A对于性质复杂的大型滑坡,线路应尽量绕避B对于性质简单的中型滑坡,线路可不绕避C线路必须通过滑坡时,宜从滑坡体中部通过D线路通过稳定滑坡下缘时,宜采用路堤形式

单选题在膨胀岩土地区进行铁路选线时,以下()不符合选线原则。()A线路宜在地面平整,植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段

多选题在膨胀岩土地区进行铁路选线时,应遵循的选线原则有(  )。A线路宜在地面平整、植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段

多选题线路通过泥石流时,工程地质的选线原则有(  )。A线路应绕避处于发育初期的泥石流群B线路应远离泥石流堵河严重地段的河岸C线路跨越泥石流沟时应选择沟床纵坡由陡变缓的变坡处和平面上急弯部位D线路在泥石流扇上通过时,不得挖沟设桥或作路堑

填空题《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用()钢轨。

判断题风沙地区铁路线路可采用零断面、半堤半挖路基、路堑特别是长深的路堑,不可采用敞开式浅路堑。A对B错

单选题高烈度地震区铁路地质选线的原则是()。A线路可选择在活动性大断裂带和构造线交汇处通过B线路不能选择空阔地形地段以低路堤通过C线路应绕避全新活动断裂带,难以绕避时应在断裂带较窄处以简易工程大交角通过

多选题风沙地区铁路地质选线原则是()。A线路宜绕避风沙危害严重地段,选择在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地,风蚀洼地、低矮沙丘,下伏古河床和山前平原潜水溢出带通过B线路走向宜与主风向平行,不设或少设曲线,必须设置曲线时应避免采用小半径,并宜将曲线设计为路堤,外侧朝向主风方向C线路可采用零断面、半堤半挖及路堑D线路宜靠近既有天然防护林带地段,并应设计在林带背风一侧

单选题关于横断面的方向的下列各种说法中,正确的是()。A在直线地段与线路方向一致;在曲线地段与各点的切线方向一致B在直线地段与线路方向一致;在曲线地段与曲线方向一致C在直线地段与线路方向垂直;在曲线地段与曲线的弦垂直D在直线地段与线路方向垂直;在曲线地段与各点的切线方向垂直